8020 兼松

時価

2280億円

9.71倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.42倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.33%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

原価、売上債権の増減額（△は増加）、のれん - 車両・航空

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	原価		売上債権の増減額（△は増加）		のれん - 車両・航空
2008/03	-		43.1億		-
2009/03	-		440億	+919.4%	-
2010/03	-		107億	-75.6%	-
2011/03	-		-212億	赤転	-
2012/03	-		-163億	赤縮	-
2013/03	-		17.7億	黒転	13百万
2014/03	-		-64億	赤転	9百万	-30.8%
2015/03	-		62.6億	黒転	1百万	-88.9%
2016/03	-		194億	+209.6%	-
2017/03	-		-		-
2018/03	6084億		-		-
2019/03	6138億	+0.9%	-		-
2020/03	6109億	-0.5%	-		-
2021/03	5476億	-10.4%	-		-
2022/03	6562億	+19.8%	-		-
2023/03	7805億	+19%	-		-
2024/03	8434億	+8.1%	-		-

2008年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 43億1400万
のれん - 車両・航空: -

2009年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 439億7500万
のれん - 車両・航空: -

2010年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 107億3900万
のれん - 車両・航空: -

2011年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -211億6700万
のれん - 車両・航空: -

2012年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -162億5100万
のれん - 車両・航空: -

2013年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 17億6900万
のれん - 車両・航空: 1300万

2014年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -63億9500万
のれん - 車両・航空: 900万

2015年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 62億6300万
のれん - 車両・航空: 100万

2016年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 193億8800万
のれん - 車両・航空: -

2017年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2018年3月

原価: 6084億1900万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2019年3月

原価: 6138億3400万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2020年3月

原価: 6108億9700万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2021年3月

原価: 5476億2600万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2022年3月

原価: 6561億6100万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2023年3月

原価: 7805億1300万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -

2024年3月

原価: 8434億3500万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -