8020 兼松

時価

2280億円

9.71倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.42倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.33%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

キャッシュ・フロー・ヘッジ、平均臨時雇用人員 - 車両・航空、減価償却費及び償却費

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	キャッシュ・フロー・ヘッジ		平均臨時雇用人員 - 車両・航空		減価償却費及び償却費
2008/03	-		-		-
2009/03	-		-		-
2010/03	-		-		-
2011/03	-		-		-
2012/03	-		-		-
2013/03	-		-		-
2014/03	-		-		-
2015/03	-		-		-
2016/03	-		-		-
2018/03	-485百万		-		31.5億
2019/03	584百万	黒転	3		32.7億	+4.1%
2020/03	403百万	-31%	-		91.8億	+180.3%
2021/03	441百万	+9.4%	1	-66.67%	116億	+25.9%
2022/03	642百万	+45.6%	2	+100%	122億	+5.9%
2023/03	-445百万	赤転	4	+100%	138億	+12.5%
2024/03	563百万	黒転	-		147億	+7%

2008年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2009年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2010年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2011年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2012年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2013年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2014年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2015年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2016年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: -

2018年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4億8500万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: 31億4500万

2019年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 5億8400万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 3
減価償却費及び償却費: 32億7400万

2020年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4億300万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: 91億7600万

2021年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4億4100万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 1
減価償却費及び償却費: 115億5500万

2022年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 6億4200万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 2
減価償却費及び償却費: 122億4200万

2023年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4億4500万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: 4
減価償却費及び償却費: 137億7800万

2024年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 5億6300万
平均臨時雇用人員 - 車両・航空: -
減価償却費及び償却費: 147億4100万