8020 兼松

時価

2226億円

9.48倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.38倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.42%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

キャッシュ・フロー・ヘッジ、償却原価で測定する金融負債、減価償却費 - 車両・航空

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	キャッシュ・フロー・ヘッジ		償却原価で測定する金融負債		減価償却費 - 車両・航空
2013/03	-		-		317百万
2014/03	-		-		392百万	+23.7%
2015/03	-		-		422百万	+7.7%
2018/03	-485百万		21.4億		-
2019/03	584百万	黒転	24.5億	+14.1%	-
2020/03	403百万	-31%	25.6億	+4.8%	-
2021/03	441百万	+9.4%	17.1億	-33.4%	-
2022/03	642百万	+45.6%	16.1億	-5.6%	-
2023/03	-445百万	赤転	38.7億	+140.4%	-
2024/03	563百万	黒転	-		-

2013年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
償却原価で測定する金融負債: -
減価償却費 - 車両・航空: 3億1700万

2014年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
償却原価で測定する金融負債: -
減価償却費 - 車両・航空: 3億9200万

2015年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
償却原価で測定する金融負債: -
減価償却費 - 車両・航空: 4億2200万

2018年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4億8500万
償却原価で測定する金融負債: 21億4400万
減価償却費 - 車両・航空: -

2019年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 5億8400万
償却原価で測定する金融負債: 24億4600万
減価償却費 - 車両・航空: -

2020年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4億300万
償却原価で測定する金融負債: 25億6300万
減価償却費 - 車両・航空: -

2021年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4億4100万
償却原価で測定する金融負債: 17億600万
減価償却費 - 車両・航空: -

2022年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 6億4200万
償却原価で測定する金融負債: 16億1000万
減価償却費 - 車両・航空: -

2023年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4億4500万
償却原価で測定する金融負債: 38億7000万
減価償却費 - 車両・航空: -

2024年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 5億6300万
償却原価で測定する金融負債: -
減価償却費 - 車両・航空: -