8020 兼松

8020
2024/05/24
時価
2234億円
PER
9.52倍
2010年以降
2.58-13.17倍
（2010-2024年）
PBR
1.39倍
2010年以降
0.37-1.39倍
（2010-2024年）
配当
3.4%
ROE
14.57%
ROA
3.2%
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特別損失計、輸出割引手形、退職給付に係る負債の増減（△は減少）他1件

【期間】
年度特別損失計輸出割引手形退職給付に係る負債の増減（△は減少）のれん - 車両・航空
2008/0357.8億---
2009/03146億 +153%---
2010/0318.8億 -87.1%---
2011/0323.7億 +25.9%---
2012/0345.4億 +91.4%---
2013/0332億 -29.5%--13百万
2014/0334.8億 +8.6%19.1億-9百万 -30.8%
2015/039.85億 -71.7%30.6億 +60.5%-1百万 -88.9%
2016/0317.9億 +81.9%---
2017/0316.8億 -6.2%---
2018/0314.4億 -14.2%--297百万-
2019/0327.9億 +93.8%--285百万 赤縮-
2020/0329.5億 +5.5%-393百万 黒転-
2021/0333.8億 +14.7%--276百万 赤転-
2022/0318.1億 -46.4%-184百万 黒転-
2023/0338.2億 +110.9%--662百万 赤転-
2024/03---821百万 赤拡-

2008年3月

特別損失計
57億7800万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2009年3月

特別損失計
146億1600万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2010年3月

特別損失計
18億8200万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2011年3月

特別損失計
23億7000万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2012年3月

特別損失計
45億3700万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2013年3月

特別損失計
32億
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
1300万

2014年3月

特別損失計
34億7600万
輸出割引手形
19億900万
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
900万

2015年3月

特別損失計
9億8500万
輸出割引手形
30億6300万
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
100万

2016年3月

特別損失計
17億9200万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2017年3月

特別損失計
16億8100万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-
のれん - 車両・航空
-

2018年3月

特別損失計
14億4200万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-2億9700万
のれん - 車両・航空
-

2019年3月

特別損失計
27億9400万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-2億8500万
のれん - 車両・航空
-

2020年3月

特別損失計
29億4800万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
3億9300万
のれん - 車両・航空
-

2021年3月

特別損失計
33億8100万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-2億7600万
のれん - 車両・航空
-

2022年3月

特別損失計
18億1300万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
1億8400万
のれん - 車両・航空
-

2023年3月

特別損失計
38億2300万
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-6億6200万
のれん - 車両・航空
-

2024年3月

特別損失計
-
輸出割引手形
-
退職給付に係る負債の増減（△は減少）
-8億2100万
のれん - 車両・航空
-