8020 兼松

時価

2208億円

PER 予

8.09倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.3倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

4.02%

ROE 予

16.04%

ROA 予

3.84%

段階取得に係る差損益（△は益）、売上高 - 車両・航空、リース負債の返済による支出

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	段階取得に係る差損益（△は益）		売上高 - 車両・航空		リース負債の返済による支出
2012/12	-0.81億		-		-
2013/03	-0.81億	±0%	-		-
2013/06	-		135億		-
2014/06	-		153億	+13.7%	-
2014/12	-11.2億	赤拡	-		-
2015/03	-11.2億	±0%	-		-
2015/06	-		202億	+31.3%	-
2015/12	0.9億	黒転	-		-
2016/03	0.9億	±0%	-		-
2018/06	-		-		-0.55億
2018/09	-		-		-1.1億	赤拡
2018/12	-		-		-1.66億	赤拡
2019/06	-		-		-12.8億	赤拡
2019/09	-		-		-26.4億	赤拡
2019/12	-		-		-41.4億	赤拡

2012年12月

段階取得に係る差損益（△は益）: -8100万
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -

2013年3月

段階取得に係る差損益（△は益）: -8100万
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -

2013年6月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: 134億8900万
リース負債の返済による支出: -

2014年6月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: 153億4100万
リース負債の返済による支出: -

2014年12月

段階取得に係る差損益（△は益）: -11億2300万
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -

2015年3月

段階取得に係る差損益（△は益）: -11億2300万
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -

2015年6月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: 201億5000万
リース負債の返済による支出: -

2015年12月

段階取得に係る差損益（△は益）: 9000万
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -

2016年3月

段階取得に係る差損益（△は益）: 9000万
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -

2018年6月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -5500万

2018年9月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -1億1000万

2018年12月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -1億6600万

2019年6月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -12億8200万

2019年9月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -26億3800万

2019年12月

段階取得に係る差損益（△は益）: -
売上高 - 車両・航空: -
リース負債の返済による支出: -41億4300万