8020 兼松

時価

2234億円

9.52倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.39倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.4%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

その他、投資活動によるキャッシュ・フロー、その他の包括利益（IFRS）他1件

【期間】

年度	その他		投資活動によるキャッシュ・フロー		その他の包括利益（IFRS）		セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空
2010/06	0.31億		32.6億		-		-
2011/06	2.96億	+854.8%	22.4億	-31.4%	-		-
2012/06	11.5億	+288.5%	14.8億	-33.8%	-		-
2013/06	-1.05億	赤転	-34.5億	赤転	-		0
2014/06	0.19億	黒転	-5.47億	赤縮	-		0
2015/06	-1.29億	赤転	-27.9億	赤拡	-		1百万
2018/06	-		-		9.3億		-
2019/06	-		-		-20.2億	赤転	-
2020/06	-		-		2.46億	黒転	-
2021/06	-		-		-9.15億	赤転	-
2022/06	-		-		68.4億	黒転	-
2023/06	-		-		74.3億	+8.6%	-

2010年6月

その他: 3100万
投資活動によるキャッシュ・フロー: 32億5700万
その他の包括利益（IFRS）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2011年6月

その他: 2億9600万
投資活動によるキャッシュ・フロー: 22億3500万
その他の包括利益（IFRS）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2012年6月

その他: 11億5000万
投資活動によるキャッシュ・フロー: 14億7900万
その他の包括利益（IFRS）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2013年6月

その他: -1億500万
投資活動によるキャッシュ・フロー: -34億5000万
その他の包括利益（IFRS）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: 0

2014年6月

その他: 1900万
投資活動によるキャッシュ・フロー: -5億4700万
その他の包括利益（IFRS）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: 0

2015年6月

その他: -1億2900万
投資活動によるキャッシュ・フロー: -27億8600万
その他の包括利益（IFRS）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: 100万

2018年6月

その他: -
投資活動によるキャッシュ・フロー: -
その他の包括利益（IFRS）: 9億3000万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2019年6月

その他: -
投資活動によるキャッシュ・フロー: -
その他の包括利益（IFRS）: -20億1800万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2020年6月

その他: -
投資活動によるキャッシュ・フロー: -
その他の包括利益（IFRS）: 2億4600万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2021年6月

その他: -
投資活動によるキャッシュ・フロー: -
その他の包括利益（IFRS）: -9億1500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2022年6月

その他: -
投資活動によるキャッシュ・フロー: -
その他の包括利益（IFRS）: 68億4000万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -

2023年6月

その他: -
投資活動によるキャッシュ・フロー: -
その他の包括利益（IFRS）: 74億3000万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -