8020 兼松

時価

2104億円

PER 予

8.86倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2023年）

1.45倍

2010年以降

0.37-1.2倍
（2010-2023年）

3.61%

ROE 予

16.37%

ROA 予

3.36%

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空、有形固定資産の取得による支出

【期間】

年度	セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空		有形固定資産の取得による支出
2010/06	-		-
2011/06	-		-
2012/06	-		-
2013/06	0		-
2014/06	0		-
2015/06	1百万		-
2018/06	-		-6.96億
2019/06	-		-7.13億	赤拡
2020/06	-		-13.6億	赤拡
2021/06	-		-14億	赤拡
2022/06	-		-6.85億	赤縮
2023/06	-		-9.38億	赤拡

2010年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -

2011年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -

2012年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -

2013年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: 0
有形固定資産の取得による支出: -

2014年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: 0
有形固定資産の取得による支出: -

2015年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: 100万
有形固定資産の取得による支出: -

2018年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -6億9600万

2019年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -7億1300万

2020年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -13億5700万

2021年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -13億9900万

2022年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -6億8500万

2023年6月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 車両・航空: -
有形固定資産の取得による支出: -9億3800万