京浜急行電鉄（9006）の短期借入金の純増減額（△は減少）の推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- 39億5900万
- 2009年3月31日 +79.57%
- 71億900万
- 2009年12月31日
- -13億6200万
- 2010年3月31日
- 34億7500万
- 2010年9月30日
- -20億
- 2010年12月31日
- -9億9200万
- 2011年3月31日
- 104億2000万
- 2011年9月30日
- -99億9700万
- 2012年3月31日
- -82億1800万
- 2012年9月30日
- 100億200万
- 2013年3月31日
- -1億2100万
- 2013年9月30日
- 200万
- 2014年3月31日
- -15億1100万
- 2014年9月30日
- 200万
- 2015年3月31日
- -5億
- 2016年3月31日 -548%
- -32億4000万
- 2017年3月31日
- -30億
- 2018年3月31日
- -15億2000万
- 2019年3月31日 -64.47%
- -25億
- 2019年9月30日
- -10億
- 2020年3月31日
- 46億5300万
- 2021年3月31日 -50.01%
- 23億2600万
- 2022年3月31日
- -15億
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- c.資金の流動性2025/06/26 15:30
当社グループでは、鉄道事業を中心に日々の収入金があり、また、キャッシュマネジメントシステム(CMS)を導入し、グループ内余剰資金の有効活用に努めているほか、災害等緊急時においても機動的な資金確保ができるよう震災対応型コミットメントラインを設定していることから、緊急時の一時的な対応も含め、必要な流動性資金は十分に確保しております。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
