9006 京浜急行電鉄

9006
2026/06/19
時価
3995億円
PER 予
12.96倍
2010年以降
赤字-100.4倍
(2010-2026年)
PBR
1倍
2010年以降
0.78-3.25倍
(2010-2026年)
配当 予
3.17%
ROE 予
7.73%
ROA 予
2.66%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
(2) 有形固定資産
本邦以外に所在している有形固定資産がないため、該当事項はありません。
3 主要な顧客ごとの情報
2015/06/26 15:39
#2 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額に関する注記
※3 固定資産の取得原価から直接減額された工事負担金等累計額
2015/06/26 15:39
#3 固定資産の減価償却の方法
3 固定資産の減価償却の方法
有形固定資産
2015/06/26 15:39
#4 固定資産除却損の注記(連結)
固定資産撤去工事費132百万円230百万円合計752百万円858百万円2015/06/26 15:39
#5 担保に供している資産の注記(連結)
(1) 担保資産
前連結会計年度(平成26年3月31日)当連結会計年度(平成27年3月31日)
土地59,468百万円59,468百万円59,465百万円59,465百万円
その他の有形固定資産1,833百万円1,833百万円1,651百万円1,651百万円
投資有価証券725百万円― 百万円720百万円― 百万円
(2) 担保権設定の原因債務
2015/06/26 15:39
#6 有形固定資産の減価償却累計額の注記(連結)
※1 有形固定資産減価償却累計額
2015/06/26 15:39
#7 有形固定資産等明細表(連結)
【有形固定資産等明細表】
2015/06/26 15:39
#8 業績等の概要
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動によるキャッシュ・フローは、325億1千万円の資金支出となりました。前期と比べ、工事負担金等受入による収入が増加したものの、固定資産の取得による支出が増加したことなどにより、2億7千2百万円の支出増となりました。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
2015/06/26 15:39
#9 減損損失に関する注記(連結)
(2) 減損損失の認識に至った経緯
ゴルフ場資産については、当初想定していた収益が見込めなくなったため、減損損失を認識いたしました。また、水族館施設については、固定資産の市場価額が著しく下落したこと等により、減損損失を認識いたしました。
(3) 減損損失の内訳
2015/06/26 15:39
#10 税効果会計関係、連結財務諸表(連結)
1 繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳
前連結会計年度(平成26年3月31日)当連結会計年度(平成27年3月31日)
その他有価証券評価差額金2,502百万円10,058百万円
固定資産圧縮積立金1,867百万円1,707百万円
持分法適用会社の留保利益474百万円485百万円
2 法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との間に重要な差異があるときの、当該差異の原因となった主要な項目別の内訳
2015/06/26 15:39
#11 表示方法の変更、連結財務諸表(連結)
(連結損益計算書関係)
前連結会計年度において、「営業外収益」の「その他」に含めていた「固定資産売却益」は、重要性が増したため、当連結会計年度から区分掲記しております。この表示方法の変更を反映させるため、前連結会計年度の連結財務諸表の組替えを行っております。
この結果、前連結会計年度の連結損益計算書において、「営業外収益」の「その他」に表示していた1,270百万円は、「固定資産売却益」203百万円及び「その他」1,067百万円として組み替えております。
2015/06/26 15:39
#12 重要な減価償却資産の減価償却の方法(連結)
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
イ 有形固定資産(リース資産を除く)
当社 定率法
2015/06/26 15:39
#13 鉄道事業における工事負担金等の会計処理
道事業における工事負担金等の会計処理
当社では、鉄道事業における連続立体交差等の高架化工事や地下化工事等を行うにあたり、地方公共団体等から工事費の一部として工事負担金等を受けております。
これらの工事負担金等は、工事完成時に当該工事負担金等相当額を取得した固定資産の取得原価から直接減額して計上しております。
なお、連結損益計算書においては、工事負担金等受入額を特別利益に計上するとともに、固定資産の取得原価から直接減額した額を固定資産圧縮損として特別損失に計上しております。2015/06/26 15:39

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