9006 京浜急行電鉄

9006
2026/06/10
時価
4144億円
PER 予
13.44倍
2010年以降
赤字-100.4倍
(2010-2026年)
PBR
1.04倍
2010年以降
0.78-3.25倍
(2010-2026年)
配当 予
3.06%
ROE 予
7.73%
ROA 予
2.66%
資料
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有報情報

#1 会計基準等の改正等に伴う会計方針の変更、財務諸表(連結)
この結果、当事業年度の期首の前払年金費用が1,909百万円増加し、繰越利益剰余金が1,228百万円増加しております。
なお、当事業年度の営業利益、経常利益、税引前当期純利益、1株当たり純資産額及び1株当たり当期純利益への影響は軽微であります。
2015/06/26 15:39
#2 会計基準等の改正等に伴う会計方針の変更、連結財務諸表(連結)
この結果、当連結会計年度の期首の退職給付に係る資産が1,655百万円増加し、退職給付に係る負債が553百万円減少し、利益剰余金が1,585百万円増加しております。
なお、当連結会計年度の営業利益、経常利益、税金等調整前当期純利益、1株当たり純資産額及び1株当たり当期純利益への影響は軽微であります。
2015/06/26 15:39
#3 業績等の概要
このような事業環境のなか、当社グループは、重要な戦略拠点である品川、羽田空港を中心に各事業を推進するとともに、経営の効率化を図り、経営基盤の強化に努めました。また、ライフラインを担う企業集団として、引き続きすべての事業において安全の徹底を図り、安心、良質なサービスの提供に努めました。
以上の結果、当期の営業収益は3,177億1千万円(前期比1.2%増)、営業利益は267億8千3百万円(前期比4.7%増)、経常利益は220億5百万円(前期比8.3%増)、当期純利益は107億7千5百万円(前期比16.4%増)となりました。
次に、セグメント別の業績についてご報告いたします。
2015/06/26 15:39
#4 財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
各セグメントの営業収益および営業利益の分析については「1 業績等の概要」の「(1) 業績」に記載しておりますが、交通事業は、鉄道事業において消費税率引き上げに伴う定期券等の先買いの反動による減少はあったものの、羽田空港国際線・国内線ターミナル駅の利用客が増加したほか、乗合・貸切自動車事業において羽田空港アクセス路線や臨海部など川崎地区の旅客が増加したことなどにより、11億4百万円の増収、10億6千2百万円の増益となりました。不動産事業は、不動産販売業において港町駅前の「リヴァリエ」や「オーベルグランディオ横浜鶴見」など大型分譲マンションの売り上げを計上したことや、不動産賃貸業において「平和島物流センタ」が開業したことなどにより、202億7千万円の増収となりましたが、分譲地販売における売上原価の増加などにより3億3千1百万円の減益となりました。レジャー・サービス事業は、ホテル業や競艇事業の増収などにより、8億9百万円の増収、5億8千2百万円の増益となりました。流通事業は、前期に行った決算期変更の反動のほか品川駅高架橋の耐震補強工事に伴い「ウィング高輪 EAST」を全館休業したことなどにより、198億6百万円の減収、3億2千3百万円の減益となりました。その他の事業は、工事請負関係の収入増により、13億7百万円の増収、2億4千4百万円の増益となりました。
ロ 営業外損益および経常利益
当連結会計年度の営業外収益は、持分法による投資利益や受取配当金の減少などにより、前連結会計年度の28億2千1百万円から3億5千8百万円減少し、24億6千2百万円となりました。
2015/06/26 15:39

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