- 9010
- 2026/10/30
- 時価
- 1465億円
- PER 予
- 24.65倍
- 2010年以降
- 赤字-882.93倍
(2010-2026年) - PBR
- 3.39倍
- 2010年以降
- 2.42-14.48倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 1.24%
- ROE 予
- 13.76%
- ROA 予
- 5.53%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
剰余金の配当
連結
- 2023年3月31日
- -5億3047万
- 2024年3月31日 -50%
- -7億9570万
個別
- 2023年3月31日
- -5億3383万
- 2024年3月31日 -50%
- -8億75万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- ・営業活動によるキャッシュ・フローの水準を勘案のうえ、減価償却費の範囲内を目途とし、企業価値の向上に資する設備投資を厳選して行う。2024/06/20 14:36
・株主に対する利益還元は経営の最重要課題の一つとして認識し、継続的かつ安定的な剰余金の配当を行う。
a 資金調達、及び手元流動性について - #2 配当政策(連結)
- 当社は鉄道事業・自動車事業を中心とする公共性の高い業種を営んでおり、長期にわたり安定的な経営基盤の確保に努めると共に、株主に対する利益還元は経営の最重要課題の一つとして認識し、配当についても継続かつ安定的な配当を行うことを基本方針としております。2024/06/20 14:36
当社における剰余金の配当は、年1回期末配当を行うこととしており、配当の決定機関は、株主総会であります。
2024年3月期の連結業績につきましては、新型コロナウイルス感染症の5類移行後、国内外の旅行需要及びインバウンド需要の高まりにより運輸業、ホテル業を中心に順調に推移し、営業収益、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益のいずれも、当初予想を上回る大幅な改善が図られました。