伊豆箱根鉄道の全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - バスの推移 - 第二四半期
連結
- 2013年9月30日
- 3145万
- 2014年9月30日 +1.67%
- 3198万
- 2015年9月30日 +79.04%
- 5726万
- 2016年9月30日 +82.21%
- 1億434万
- 2017年9月30日 -67.45%
- 3396万
- 2018年9月30日
- -6479万
- 2019年9月30日
- 7306万
- 2020年9月30日
- -4億9224万
- 2021年9月30日
- -3億7474万
- 2022年9月30日
- -2億1809万
- 2023年9月30日
- 1422万
- 2024年9月30日 +999.99%
- 1億8389万
- 2025年9月30日 -29.48%
- 1億2968万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (注) 乗車効率の算出は(延人キロ/客車走行キロ×平均定員)2023/11/10 14:57
(バス事業)
バス事業は、乗合バス部門において、乗務員不足により減便した一方で、箱根地区を中心にインバウンドや国内の観光目的のお客さまのご利用が増加したことに加え、2022年10月の運賃改定が、観光路線・生活路線ともに売上高を押し上げていることもあり、売上高は前年同期を上回りました。貸切バス部門においては、インバウンドや募集型企画旅行など観光目的のお客さまのほか、学生や一般企業の団体旅行のご利用が増加したことから、売上高は前年同期を大きく上回りました。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
