伊豆箱根鉄道の全事業営業利益又は全事業営業損失（△） - 鉄道の推移 - 第二四半期
連結
- 2013年9月30日
- 4242万
- 2014年9月30日 -83.24%
- 711万
- 2015年9月30日 +541.39%
- 4560万
- 2016年9月30日 +69.97%
- 7751万
- 2017年9月30日 -6.54%
- 7244万
- 2018年9月30日 -28%
- 5215万
- 2019年9月30日 -20.85%
- 4128万
- 2020年9月30日
- -4億3653万
- 2021年9月30日
- -2億6096万
- 2022年9月30日
- -2億1433万
- 2023年9月30日
- -8581万
- 2024年9月30日
- -5648万
- 2025年9月30日
- -5166万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- セグメントの業績は、次のとおりであります。2023/11/10 14:57
(鉄道事業)
鉄道事業は、新型コロナウイルス感染症の5類感染症への移行後、駿豆線・大雄山線の両線において通勤・通学目的の乗車人員が増加し、定期収入は前年同期を上回りました。また、人気アニメとのコラボレーションにより駿豆線をご利用するお客さまが増加したことに加え、各種イベントの開催などにより両線とも乗車人員が増加したことから、定期外収入は前年同期を上回りました。なお、駿豆線において4月に約27年ぶりとなる運賃改定(消費税改定によるものを除く)を行ったことも、売上高を押し上げる要因のひとつとなっております。この結果、鉄道事業の営業収益は12億19,702千円(前年同期比14.7%増)となりました。利益面につきましては、不要不急のコスト削減を徹底いたしましたが、営業損失は85,819千円(前年同期営業損失2億14,331千円)となりました。
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