9052 山陽電気鉄道

9052
2026/03/30
時価
451億円
PER 予
10.94倍
2010年以降
6.82-122.7倍
(2010-2025年)
PBR
0.74倍
2010年以降
0.7-1.92倍
(2010-2025年)
配当 予
2.47%
ROE 予
6.74%
ROA 予
3.27%
資料
Link
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山陽電気鉄道(9052)の全事業営業利益の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2010年9月30日
22億1800万
2011年9月30日 +3.38%
22億9300万
2012年9月30日 +4.84%
24億400万
2013年9月30日 -2.29%
23億4900万
2014年9月30日 -9.07%
21億3600万
2015年9月30日 +4.17%
22億2500万
2016年9月30日 +1.89%
22億6700万
2017年9月30日 -6.84%
21億1200万
2018年9月30日 -9.09%
19億2000万
2019年9月30日 +26.61%
24億3100万
2020年9月30日
-5900万
2021年9月30日
11億7000万
2022年9月30日 +27.78%
14億9500万
2023年9月30日 +86.96%
27億9500万
2024年9月30日 -21.57%
21億9200万
2025年9月30日 +27.78%
28億100万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(注)1.セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去1百万円であります。
2.セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
Ⅱ 当第2四半期連結累計期間(自2023年4月1日 至2023年9月30日)
2023/11/13 9:42
#2 セグメント表の脚注(連結)
グメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2023/11/13 9:42
#3 会計上の見積りの変更、四半期連結財務諸表(連結)
コロナ禍を経た社会変化や人々の行動変容は当社グループの事業展開に大きく影響しております。こうしたなか、当社グループが持続的に企業価値の向上を図るため、長期ビジョンとなる「10年後のあるべき姿」を新設し、あるべき姿に向かう基盤づくりの位置づけとした中期経営計画を策定いたしました。これを契機として、有形固定資産の使用実態を再検討しました。その結果、第1四半期連結会計期間の期首から電車車両等について法定耐用年数からより実態に即した経済的使用可能予測期間に基づく耐用年数に見直し、将来にわたって変更しております。
これにより、従来の方法と比べて、当第2四半期連結累計期間の減価償却費は302百万円減少し、営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益はそれぞれ同額増加しております。
なお、セグメントに与える影響については、セグメント情報に記載しております。
2023/11/13 9:42
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
輸業
鉄道事業において、新型コロナウイルス感染症の5類移行に伴い、出控えの影響が前期より縮小したことや、鉄道駅バリアフリー料金制度を導入したほか、バス事業においても、神戸市バスの一部路線の運行受託拡大が寄与したこと等により、外部顧客に対する営業収益は9,549百万円と前同四半期連結累計期間に比べ688百万円(7.8%)の増収となり、営業利益は829百万円と前同四半期連結累計期間に比べ650百万円(362.7%)の増益となりました。
②流通業
2023/11/13 9:42

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