富山地方鉄道の支払手形の推移 - 全期間
個別
- 2008年3月31日
- 1億3608万
- 2009年3月31日 -19.95%
- 1億893万
- 2009年9月30日 -8.94%
- 9919万
- 2010年3月31日 +29.44%
- 1億2839万
- 2011年3月31日 -6.25%
- 1億2037万
- 2012年3月31日 +41.23%
- 1億7000万
- 2013年3月31日 +38.03%
- 2億3465万
- 2014年3月31日 -18.07%
- 1億9225万
- 2014年9月30日 -16.72%
- 1億6011万
- 2015年3月31日 -14.53%
- 1億3684万
- 2015年9月30日 -3.02%
- 1億3271万
- 2016年3月31日 +2.06%
- 1億3544万
- 2016年9月30日 +17.93%
- 1億5972万
- 2017年3月31日 +1.92%
- 1億6279万
- 2017年9月30日 +2.08%
- 1億6618万
- 2018年3月31日 +11.11%
- 1億8464万
- 2018年9月30日 -9.97%
- 1億6623万
- 2019年3月31日 +14.84%
- 1億9090万
- 2019年9月30日 +11.5%
- 2億1286万
- 2020年3月31日 +3.71%
- 2億2075万
- 2020年9月30日 -27.78%
- 1億5943万
- 2021年3月31日 -29.06%
- 1億1309万
- 2021年9月30日 -13.56%
- 9775万
- 2022年3月31日 +50.92%
- 1億4753万
- 2022年9月30日 -16.9%
- 1億2259万
- 2023年3月31日 +51.78%
- 1億8607万
- 2023年9月30日 -72.12%
- 5187万
有報情報
- #1 金融商品関係、連結財務諸表（連結）
- 投資有価証券は、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、市場価格の変動リスクに晒されております。2024/06/26 15:01
営業債務である支払手形及び買掛金並びに未払金は、そのほとんどが4ヶ月以内の支払期日であります。
借入金の使途は、運転資金(主として短期)及び設備投資資金(長期)であり、償還日は最長で決算日後16年であります。このうち一部は、金利の変動リスクに晒されておりますが、デリバティブ取引(金利スワップ取引)を利用してヘッジしております。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
