東海旅客鉄道（9022）の短期借入金の純増減額（△は減少）の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 23億2500万
- 2009年3月31日 -91.53%
- 1億9700万
- 2010年3月31日
- -30億2300万
- 2011年3月31日
- 1億8200万
- 2012年3月31日 +245.05%
- 6億2800万
- 2013年3月31日 +168.15%
- 16億8400万
- 2014年3月31日
- -18億8900万
- 2015年3月31日
- 65億8100万
- 2016年3月31日
- -57億1200万
- 2017年3月31日
- 8億7700万
- 2018年3月31日 +121.89%
- 19億4600万
- 2019年3月31日 -54.68%
- 8億8200万
- 2020年3月31日 +25.28%
- 11億500万
- 2021年3月31日 -55.2%
- 4億9500万
- 2022年3月31日 +50.51%
- 7億4500万
- 2023年3月31日
- -33億9700万
- 2024年3月31日
- 47億5200万
- 2025年3月31日 -35.77%
- 30億5200万
- 2026年3月31日
- -1億3500万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 当社では、円滑な資金調達を行うため、当期末時点でムーディーズ・ジャパン株式会社よりA2、株式会社格付投資情報センターよりAA、S&Pグローバル・レーティング・ジャパン株式会社よりA+、株式会社日本格付研究所よりAAAの格付けを取得しています。2025/06/24 12:54
また、短期的な流動性確保のため、当期末現在1,000億円のコミットメントラインを設定しています。
(4) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
