有価証券報告書-第36期(2022/04/01-2023/03/31)
沿革
(1) 日本国有鉄道時代
(2) 東海旅客鉄道株式会社設立後
| 年月 | 摘要 |
| 昭和24年6月 | 「日本国有鉄道法」に基づく公共企業体として日本国有鉄道(以下「国鉄」という。)設立 |
| 昭和39年10月 | 東海道新幹線東京～新大阪間営業開始 |
| 昭和61年12月 | 「日本国有鉄道改革法」、「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律」(以下「JR会社法」という。)等の国鉄改革関連8法公布 |
| 昭和62年4月 | 「日本国有鉄道法」廃止 北海道旅客鉄道株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、東海旅客鉄道株式会社、西日本旅客鉄道株式会社、四国旅客鉄道株式会社、九州旅客鉄道株式会社(以下「旅客会社」という。)及び日本貨物鉄道株式会社(以下「貨物会社」という。)設立 |
(2) 東海旅客鉄道株式会社設立後
| 年月 | 摘要 |
| 昭和62年4月 | 東海旅客鉄道株式会社設立 |
| 昭和63年3月 | 東海道新幹線に3駅(新富士、掛川、三河安城)開業 ジェイアール東海バス㈱を設立(現・連結子会社)、同年4月自動車運送事業を同社に営業譲渡 |
| 平成元年3月 | 高山本線特急「ひだ」に新型気動車を投入 |
| 平成2年2月 | 運輸大臣より中央新幹線の地形、地質等に関する調査の指示を受け調査開始 |
| 6月 | 山梨リニア実験線の建設計画を運輸大臣に申請、承認 |
| 平成3年10月 | 東海道新幹線鉄道施設を譲受け |
| 平成4年3月 | 東海道新幹線「のぞみ」を300系車両で営業運転開始 |
| 7月 | ㈱ジェイアール東海ホテルズを設立(現・連結子会社) |
| 12月 | ㈱ジェイアール東海百貨店を設立、平成9年9月㈱ジェイアール東海髙島屋に商号変更(現・連結子会社) |
| 平成6年6月 | ジェイアールセントラルビル㈱を設立(現・連結子会社) |
| 平成9年4月 | 山梨リニア実験線における走行試験開始 |
| 10月 | 名古屋、東京、大阪(平成25年7月に東京証券取引所と統合)の各証券取引所市場第一部及び京都証券取引所(平成13年3月に大阪証券取引所に合併)に株式上場 |
| 平成11年3月 | 東海道新幹線「のぞみ」に700系車両を投入 |
| 12月 | JRセントラルタワーズ竣工 |
| 平成12年3月 | ジェイアール名古屋タカシマヤが開業(㈱ジェイアール東海髙島屋が運営) |
| 5月 | 名古屋マリオットアソシアホテルが開業(㈱ジェイアール東海ホテルズが運営) |
| 平成13年3月 | ジェイアール東海不動産㈱を設立(現・連結子会社) |
| 12月 | 「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律の一部を改正する法律」(以下「JR会社法改正法」という。)の施行により、JR会社法の適用対象から除外 |
| 平成14年7月 | 愛知県小牧市に研究施設を開設 |
| 平成15年10月 | 東海道新幹線品川駅開業、全列車270km/h運転を柱とした抜本的なダイヤ改正実施 |
| 平成17年7月 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(以下「鉄道・運輸機構」という。)国鉄清算事業本部保有の当社株式600,000株の売却 |
| 平成18年3月 | 東海道新幹線に新ATC(自動列車制御装置)システムを導入 |
| 4月 | 定款授権に基づく取締役会決議により、自己株式268,686株を取得 鉄道・運輸機構国鉄清算事業本部保有の当社株式286,071株が売却され、同機構が保有する全ての当社株式の売却が終了 |
| 平成19年1月 | 山梨リニア実験線の建設計画の変更を国土交通大臣に申請、承認 |
| 7月 | 東海道新幹線「のぞみ」にN700系車両を投入 |
| 平成20年10月 | 日本車輌製造㈱を連結子会社化 平成2年に運輸大臣より指示を受けた中央新幹線の地形、地質等に関する調査報告書を国土交通大臣に提出 |
| 12月 | 国土交通大臣より中央新幹線に係る全国新幹線鉄道整備法(以下「全幹法」という。)第5条の残り4項目に関する調査の指示を受け調査開始 |
| 平成21年5月 | 自己株式90,000株を消却 |
| 12月 | 平成20年に国土交通大臣より指示を受けた中央新幹線に係る全幹法第5条の残り4項目に関する調査報告書を国土交通大臣に提出 |
| 平成23年5月 | 国土交通大臣が当社を中央新幹線(東京都・大阪市間)の営業主体及び建設主体(以下「営業主体等」という。)に指名 国土交通大臣が中央新幹線の建設に関する整備計画を決定し、当社に建設を指示 |
| 平成24年5月 | 自己株式90,000株を消却 |
| 平成25年2月 8月 | 東海道新幹線「のぞみ」にN700A車両を投入 山梨リニア実験線の42.8kmへの延伸と設備更新が完了し、走行試験再開 |
| 年月 | 摘要 |
| 平成26年10月 平成27年3月 平成28年11月 平成29年2月 4月 平成30年3月 令和2年3月 7月 令和4年4月 7月 | 国土交通大臣が中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画(その1)を認可 東海道新幹線最高速度285km/hへの速度向上実施 「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法の一部を改正する法律」が施行され、鉄道・運輸機構に対して、中央新幹線の建設の推進のため、財政投融資を活用した長期借入を申請 JRゲートタワー竣工 タカシマヤ ゲートタワーモール(㈱ジェイアール東海髙島屋が運営)、名古屋JRゲートタワーホテル(㈱ジェイアール東海ホテルズが運営)等が開業し、JRゲートタワーが全面開業 国土交通大臣が中央新幹線品川・名古屋間の工事実施計画(その2)を認可 東海道新幹線全列車の最高速度285km/h運転、「のぞみ12本ダイヤ」を柱としたダイヤ改正実施 東海道新幹線「のぞみ」に新型車両N700Sを投入 東京証券取引所及び名古屋証券取引所における市場区分の見直しに伴い、上場する市場を東京証券取引所においてはプライム市場、名古屋証券取引所においてはプレミア市場へ変更 高山本線特急「ひだ」にハイブリッド方式の新型特急車両HC85系を投入 |