9104 商船三井

9104
2024/05/24
時価
1兆8402億円
PER 予
8.56倍
2010年以降
赤字-88.51倍
(2010-2024年)
PBR
0.78倍
2010年以降
0.33-1.35倍
(2010-2024年)
配当 予
3.54%
ROE 予
9.13%
ROA 予
5.22%
資料
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海運業未払金、構造改革費用、利益準備金他1件

【期間】
  • 通期
年度海運業未払金構造改革費用利益準備金船費合計
2007/03--85.3億-
2008/031544億-85.3億 ±0%163億
2009/031652億 +7%-85.3億 ±0%175億 +7.2%
2010/03961億 -41.8%-85.3億 ±0%182億 +3.9%
2011/031054億 +9.7%-85.3億 ±0%121億 -33.3%
2012/031125億 +6.7%-85.3億 ±0%120億 -1.3%
2013/031204億 +7%-85.3億 ±0%140億 +16.8%
2014/03981億 -18.5%-85.3億 ±0%126億 -9.8%
2015/031223億 +24.7%-85.3億 ±0%134億 +6.7%
2016/03913億 -25.3%1793億85.3億 ±0%134億 +0.1%
2017/031021億 +11.8%-85.3億 ±0%150億 +11.3%
2018/031041億 +2%-85.3億 ±0%148億 -0.9%
2019/03504億 -51.6%-85.3億 ±0%144億 -3.2%
2020/03411億 -18.6%-85.3億 ±0%146億 +1.4%
2021/03453億 +10.3%-85.3億 ±0%144億 -1.5%
2022/03658億 +45.2%-85.3億 ±0%166億 +15.4%
2023/03563億 -14.4%-85.3億 ±0%200億 +20.8%

2008年3月

海運業未払金
1543億7200万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
163億300万

2009年3月

海運業未払金
1652億3200万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
174億7900万

2010年3月

海運業未払金
961億900万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
181億5900万

2011年3月

海運業未払金
1053億9700万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
121億1100万

2012年3月

海運業未払金
1124億7600万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
119億5700万

2013年3月

海運業未払金
1203億8100万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
139億6300万

2014年3月

海運業未払金
980億9700万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
125億9400万

2015年3月

海運業未払金
1222億8700万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
134億4000万

2016年3月

海運業未払金
913億1500万
構造改革費用
1792億9000万
利益準備金
85億2700万
船費合計
134億4900万

2017年3月

海運業未払金
1020億8100万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
149億7300万

2018年3月

海運業未払金
1041億2600万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
148億4300万

2019年3月

海運業未払金
504億1200万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
143億7400万

2020年3月

海運業未払金
410億5800万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
145億7700万

2021年3月

海運業未払金
452億8100万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
143億5300万

2022年3月

海運業未払金
657億5100万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
165億7000万

2023年3月

海運業未払金
562億6700万
構造改革費用
-
利益準備金
85億2700万
船費合計
200億1000万