9104 商船三井

時価

1兆8402億円

PER 予

8.56倍

2010年以降

赤字-88.51倍
（2010-2024年）

0.78倍

2010年以降

0.33-1.35倍
（2010-2024年）

3.54%

ROE 予

9.13%

ROA 予

5.22%

海運業未払金、構造改革費用、利益準備金他1件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	海運業未払金		構造改革費用		利益準備金		セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業
2007/03	-		-		85.3億		-
2008/03	1544億		-		85.3億	±0%	-
2009/03	1652億	+7%	-		85.3億	±0%	-
2010/03	961億	-41.8%	-		85.3億	±0%	-
2011/03	1054億	+9.7%	-		85.3億	±0%	-
2012/03	1125億	+6.7%	-		85.3億	±0%	-
2013/03	1204億	+7%	-		85.3億	±0%	-
2014/03	981億	-18.5%	-		85.3億	±0%	-
2015/03	1223億	+24.7%	-		85.3億	±0%	-
2016/03	913億	-25.3%	1793億		85.3億	±0%	-
2017/03	1021億	+11.8%	-		85.3億	±0%	83.8億
2018/03	1041億	+2%	-		85.3億	±0%	87.1億	+4%
2019/03	504億	-51.6%	-		85.3億	±0%	85.9億	-1.4%
2020/03	411億	-18.6%	-		85.3億	±0%	88.6億	+3.2%
2021/03	453億	+10.3%	-		85.3億	±0%	87.2億	-1.6%
2022/03	658億	+45.2%	-		85.3億	±0%	-
2023/03	563億	-14.4%	-		85.3億	±0%	-

2007年3月

海運業未払金: -
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2008年3月

海運業未払金: 1543億7200万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2009年3月

海運業未払金: 1652億3200万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2010年3月

海運業未払金: 961億900万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2011年3月

海運業未払金: 1053億9700万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2012年3月

海運業未払金: 1124億7600万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2013年3月

海運業未払金: 1203億8100万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2014年3月

海運業未払金: 980億9700万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2015年3月

海運業未払金: 1222億8700万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2016年3月

海運業未払金: 913億1500万
構造改革費用: 1792億9000万
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2017年3月

海運業未払金: 1020億8100万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: 83億7800万

2018年3月

海運業未払金: 1041億2600万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: 87億1200万

2019年3月

海運業未払金: 504億1200万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: 85億9200万

2020年3月

海運業未払金: 410億5800万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: 88億6400万

2021年3月

海運業未払金: 452億8100万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: 87億2400万

2022年3月

海運業未払金: 657億5100万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -

2023年3月

海運業未払金: 562億6700万
構造改革費用: -
利益準備金: 85億2700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - エネルギー輸送事業: -