9104 商船三井

9104
2024/05/23
時価
1兆8387億円
PER 予
8.55倍
2010年以降
赤字-88.51倍
(2010-2024年)
PBR
0.78倍
2010年以降
0.33-1.35倍
(2010-2024年)
配当 予
3.55%
ROE 予
9.13%
ROA 予
5.22%
資料
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海運業未払金、構造改革費用、機械及び装置(純額)他1件

【期間】
  • 通期
年度海運業未払金構造改革費用機械及び装置(純額)貸倒引当金
2008/031544億-398百万-21.6億
2009/031652億 +7%-438百万 +10.1%-21.8億 赤拡
2010/03961億 -41.8%-492百万 +12.3%-24.6億 赤拡
2011/031054億 +9.7%-511百万 +3.9%-26.7億 赤拡
2012/031125億 +6.7%-519百万 +1.6%-25.5億 赤縮
2013/031204億 +7%1015億230百万 -55.7%-21.2億 赤縮
2014/03981億 -18.5%-192百万 -16.5%-17.9億 赤縮
2015/031223億 +24.7%-241百万 +25.5%-15億 赤縮
2016/03913億 -25.3%1793億 +76.7%174百万 -27.8%-20.6億 赤拡
2017/031021億 +11.8%64.9億 -96.4%363百万 +108.6%-20.9億 赤拡
2018/031041億 +2%-298百万 -17.9%-24.2億 赤拡
2019/03504億 -51.6%-242百万 -18.8%-17億 赤縮
2020/03411億 -18.6%-197百万 -18.6%-126億 赤拡
2021/03453億 +10.3%-160百万 -18.8%-205億 赤拡
2022/03658億 +45.2%-141百万 -11.9%-236億 赤拡
2023/03563億 -14.4%-83百万 -41.1%-238億 赤拡
2024/03----53.5億 赤縮

2013年3月

海運業未払金
1203億8100万
構造改革費用
1014億6300万
機械及び装置(純額)
2億3000万
貸倒引当金
-21億2000万

2016年3月

海運業未払金
913億1500万
構造改革費用
1792億9000万
機械及び装置(純額)
1億7400万
貸倒引当金
-20億6100万

2017年3月

海運業未払金
1020億8100万
構造改革費用
64億9000万
機械及び装置(純額)
3億6300万
貸倒引当金
-20億8900万