9104 商船三井

時価

1兆7314億円

PER 予

8.05倍

2010年以降

赤字-88.51倍
（2010-2024年）

0.74倍

2010年以降

0.33-1.35倍
（2010-2024年）

3.77%

ROE 予

9.13%

ROA 予

5.22%

海運業未払金、構造改革費用、機械及び装置（純額）他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	海運業未払金	構造改革費用	機械及び装置（純額）	Provision Of General ReserveRE	システム関係費	デリバティブ評価益
2008/03	1544億	-	398百万	-	-	-
2009/03	1652億 +7%	-	438百万 +10.1%	-	-	-
2010/03	961億 -41.8%	-	492百万 +12.3%	-	-	18.9億
2011/03	1054億 +9.7%	-	511百万 +3.9%	-	-	-
2012/03	1125億 +6.7%	-	519百万 +1.6%	-	-	4.91億 -74%
2013/03	1204億 +7%	1015億	230百万 -55.7%	-	58.6億	-
2014/03	981億 -18.5%	-	192百万 -16.5%	-	64.9億 +10.7%	-
2015/03	1223億 +24.7%	-	241百万 +25.5%	-	103億 +58.6%	-
2016/03	913億 -25.3%	1793億 +76.7%	174百万 -27.8%	-	102億 -1.3%	-
2017/03	1021億 +11.8%	64.9億 -96.4%	363百万 +108.6%	-	89.9億 -11.5%	-
2018/03	1041億 +2%	-	298百万 -17.9%	-	86億 -4.4%	-
2019/03	504億 -51.6%	-	242百万 -18.8%	-	79.4億 -7.7%	-
2020/03	411億 -18.6%	-	197百万 -18.6%	-	46.6億 -41.3%	-
2021/03	453億 +10.3%	-	160百万 -18.8%	-	45.3億 -2.8%	-
2022/03	658億 +45.2%	-	141百万 -11.9%	-	48.4億 +6.8%	-
2023/03	563億 -14.4%	-	83百万 -41.1%	-	71.5億 +47.8%	-

2008年3月

海運業未払金: 1543億7200万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 3億9800万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: -
デリバティブ評価益: -

2009年3月

海運業未払金: 1652億3200万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 4億3800万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: -
デリバティブ評価益: -

2010年3月

海運業未払金: 961億900万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 4億9200万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: -
デリバティブ評価益: 18億8500万

2011年3月

海運業未払金: 1053億9700万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 5億1100万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: -
デリバティブ評価益: -

2012年3月

海運業未払金: 1124億7600万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 5億1900万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: -
デリバティブ評価益: 4億9100万

2013年3月

海運業未払金: 1203億8100万
構造改革費用: 1014億6300万
機械及び装置（純額）: 2億3000万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 58億6300万
デリバティブ評価益: -

2014年3月

海運業未払金: 980億9700万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 1億9200万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 64億9300万
デリバティブ評価益: -

2015年3月

海運業未払金: 1222億8700万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 2億4100万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 102億9900万
デリバティブ評価益: -

2016年3月

海運業未払金: 913億1500万
構造改革費用: 1792億9000万
機械及び装置（純額）: 1億7400万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 101億6400万
デリバティブ評価益: -

2017年3月

海運業未払金: 1020億8100万
構造改革費用: 64億9000万
機械及び装置（純額）: 3億6300万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 89億9100万
デリバティブ評価益: -

2018年3月

海運業未払金: 1041億2600万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 2億9800万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 85億9900万
デリバティブ評価益: -

2019年3月

海運業未払金: 504億1200万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 2億4200万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 79億3800万
デリバティブ評価益: -

2020年3月

海運業未払金: 410億5800万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 1億9700万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 46億5900万
デリバティブ評価益: -

2021年3月

海運業未払金: 452億8100万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 1億6000万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 45億3000万
デリバティブ評価益: -

2022年3月

海運業未払金: 657億5100万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 1億4100万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 48億3700万
デリバティブ評価益: -

2023年3月

海運業未払金: 562億6700万
構造改革費用: -
機械及び装置（純額）: 8300万
Provision Of General ReserveRE: -
システム関係費: 71億5000万
デリバティブ評価益: -