9104 商船三井

時価

1兆7283億円

PER 予

8.04倍

2010年以降

赤字-88.51倍
（2010-2024年）

0.73倍

2010年以降

0.33-1.35倍
（2010-2024年）

3.77%

ROE 予

9.13%

ROA 予

5.22%

新株の発行（新株予約権の行使）、その他の棚卸資産、仕入債務の増減額（△は減少）他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	新株の発行（新株予約権の行使）	その他の棚卸資産	仕入債務の増減額（△は減少）	船員退職給付費用	持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業	剰余金の配当
2008/03	870百万	-	281億	-786百万	-	-299億
2009/03	100百万 -88.5%	-	-51.7億赤転	-211百万赤縮	-	-389億赤拡
2010/03	-	-	-26.6億赤縮	527百万黒転	-	-186億赤縮
2011/03	-	-	189億黒転	378百万 -28.3%	-	-95.7億赤縮
2012/03	-	-	38.1億 -79.8%	334百万 -11.6%	-	-89.7億赤縮
2013/03	-	11.1億	68.8億 +80.7%	224百万 -32.9%	-	-29.9億赤縮
2014/03	-	11.4億 +2.5%	-38.8億赤転	-135百万赤転	-	-
2015/03	-	9.95億 -12.6%	198億黒転	-52百万赤縮	-	-
2016/03	-	12.6億 +26.4%	-389億赤転	-142百万赤拡	-	-
2017/03	-	16.7億 +33.1%	-5.73億赤縮	772百万黒転	24.5億	-
2018/03	-	12億 -28.6%	62.2億黒転	904百万 +17.1%	27.8億 +13.4%	-
2019/03	-	14.4億 +20.5%	-502億赤転	331百万 -63.4%	32億 +15.2%	-
2020/03	-	13億 -9.6%	-113億赤縮	-93百万赤転	36.4億 +13.9%	-
2021/03	-	16.2億 +24%	45.2億黒転	201百万黒転	36.4億 -0.1%	-
2022/03	-	15.3億 -5.6%	210億 +365.6%	-102百万赤転	40.2億 +10.6%	-
2023/03	-	13.7億 -10.6%	3.18億 -98.5%	-139百万赤拡	-	-
2024/03	-	18.3億 +34.4%	84.9億大幅増	-275百万赤拡	-	-

2008年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: 8億7000万
その他の棚卸資産: -
仕入債務の増減額（△は減少）: 280億5200万
船員退職給付費用: -7億8600万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -299億1400万

2009年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: 1億
その他の棚卸資産: -
仕入債務の増減額（△は減少）: -51億7100万
船員退職給付費用: -2億1100万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -389億1100万

2010年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: -
仕入債務の増減額（△は減少）: -26億5600万
船員退職給付費用: 5億2700万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -185億5900万

2011年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: -
仕入債務の増減額（△は減少）: 188億6000万
船員退職給付費用: 3億7800万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -95億6900万

2012年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: -
仕入債務の増減額（△は減少）: 38億500万
船員退職給付費用: 3億3400万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -89億7000万

2013年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 11億1000万
仕入債務の増減額（△は減少）: 68億7700万
船員退職給付費用: 2億2400万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -29億9000万

2014年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 11億3800万
仕入債務の増減額（△は減少）: -38億7500万
船員退職給付費用: -1億3500万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -

2015年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 9億9500万
仕入債務の増減額（△は減少）: 197億5600万
船員退職給付費用: -5200万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -

2016年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 12億5800万
仕入債務の増減額（△は減少）: -389億4300万
船員退職給付費用: -1億4200万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -

2017年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 16億7400万
仕入債務の増減額（△は減少）: -5億7300万
船員退職給付費用: 7億7200万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 24億4800万
剰余金の配当: -

2018年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 11億9600万
仕入債務の増減額（△は減少）: 62億1800万
船員退職給付費用: 9億400万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 27億7600万
剰余金の配当: -

2019年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 14億4100万
仕入債務の増減額（△は減少）: -501億5100万
船員退職給付費用: 3億3100万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 31億9700万
剰余金の配当: -

2020年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 13億300万
仕入債務の増減額（△は減少）: -112億6100万
船員退職給付費用: -9300万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 36億4000万
剰余金の配当: -

2021年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 16億1600万
仕入債務の増減額（△は減少）: 45億1700万
船員退職給付費用: 2億100万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 36億3500万
剰余金の配当: -

2022年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 15億2600万
仕入債務の増減額（△は減少）: 210億3300万
船員退職給付費用: -1億200万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 40億2200万
剰余金の配当: -

2023年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 13億6500万
仕入債務の増減額（△は減少）: 3億1800万
船員退職給付費用: -1億3900万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -

2024年3月

新株の発行（新株予約権の行使）: -
その他の棚卸資産: 18億3400万
仕入債務の増減額（△は減少）: 84億8800万
船員退職給付費用: -2億7500万
持分法適用会社への投資額 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
剰余金の配当: -