四半期報告書
1 偶発債務
保証債務等
2 その他
(1)訴訟
当社は、2014年1月10日に三菱重工業株式会社に対し、同社の建造した船舶による海難事故に伴って、当社の被った損害の賠償を求める訴訟を東京地方裁判所に提起しておりました。これに対し、同社は当社に同型船の船体強度の強化工事の対価支払いを求めて反訴を提起し、現在係争中であります。
当社は、同社による反訴請求は不当であると認識しており、本訴である損害賠償請求とあわせて、当社の正当性を主張していく考えであります。
(2)その他
当社グループは、2012年以降、完成自動車車両の海上輸送に関して各国競争法違反の疑いがあるとして、米国等海外の当局による調査の対象になっております。また、本件に関連して、当社グループに対し損害賠償及び対象行為の差止め等を求める集団訴訟が米国等において提起されています。これらの調査・訴訟による金額的な影響は現時点で合理的に予測することが困難であるため、当社グループの業績に与える影響は不明です。
保証債務等
| 前連結会計年度 (2019年3月31日) | 当第1四半期連結会計期間 (2019年6月30日) | ||
| 被保証者(被保証債務等の内容) | 保証金額 | 被保証者(被保証債務等の内容) | 保証金額 |
| ARCTIC GREEN LNG SHIPPING LTD. (船舶設備資金借入金) | 13,827百万円 (US$124,581千) | SEPIA MV30 B.V. (船舶設備資金借入金他) | 14,066百万円 (US$130,501千) |
| ARCTIC BLUE LNG SHIPPING LTD. (船舶設備資金借入金) | 13,183 〃 (US$118,781千) | ARCTIC GREEN LNG SHIPPING LTD. (船舶設備資金借入金) | 13,274 〃 (US$123,152千) |
| SEPIA MV30 B.V. (船舶設備資金借入金他) | 10,747 〃 (US$96,829千) | ARCTIC BLUE LNG SHIPPING LTD. (船舶設備資金借入金) | 12,645 〃 (US$117,315千) |
| LNG ROSE SHIPPING CORP. (船舶設備資金借入金他) | 10,504 〃 (US$92,000千) | LNG ROSE SHIPPING CORP. (船舶設備資金借入金他) | 10,389 〃 (US$90,815千) |
| JOINT GAS TWO LTD. (支払傭船料他) | 9,122 〃 (US$82,188千) | LIBRA MV31 B.V. (船舶設備資金借入金他) | 9,323 〃 (US$86,501千) |
| ICE GAS LNG SHIPPING CO. LTD.(船舶設備資金借入金他) | 8,656 〃 (US$77,994千) | JOINT GAS TWO LTD. (支払傭船料他) | 8,864 〃 (US$82,235千) |
| LIBRA MV31 B.V. (船舶設備資金借入金他) | 6,849 〃 (US$61,711千) | ICE GAS LNG SHIPPING CO. LTD. (船舶設備資金借入金他) | 8,386 〃 (US$77,807千) |
| JOINT GAS LTD. (支払傭船料他) | 5,466 〃 (US$49,253千) | AREA1 MEXICO MV34 B.V. (船舶設備資金借入金) | 7,075 〃 (US$63,418千他) |
| AVIUM SUBSEA AS (船舶設備資金借入金) | 5,268 〃 (US$47,464千) | JOINT GAS LTD. (支払傭船料他) | 5,242 〃 (US$48,635千) |
| LNG FUKUROKUJU SHIPPING CORP. (船舶設備資金借入金) | 3,512 〃 | AVIUM SUBSEA AS (船舶設備資金借入金) | 4,875 〃 (US$45,235千) |
| CARIOCA MV27 B.V. (金利スワップ関連他) | 3,459 〃 (US$18,744千) | CARIOCA MV27 B.V. (金利スワップ関連他) | 3,947 〃 (US$21,649千) |
| LNG JUROJIN SHIPPING CORP. (船舶設備資金借入金) | 3,400 〃 | LNG FUKUROKUJU SHIPPING CORP. (船舶設備資金借入金) | 3,512 〃 |
| ARCTIC PURPLE LNG SHIPPING LTD. (船舶設備資金借入金) | 3,365 〃 (US$30,326千) | LNG JUROJIN SHIPPING CORP. (船舶設備資金借入金) | 3,400 〃 |
| CERNAMBI NORTE MV26 B.V. (金利スワップ関連他) | 2,284 〃 (US$12,481千) | ARCTIC PURPLE LNG SHIPPING LTD. (船舶設備資金借入金) | 3,338 〃 (US$30,973千) |
| MAPLE LNG TRANSPORT INC. (船舶設備資金借入金) | 2,189 〃 | BLEU TIGRE CORP. (船舶設備資金借入金) | 2,963 〃 (US$27,495千) |
| TARTARUGA MV29 B.V. (金利スワップ関連他) | 2,077 〃 (US$16,039千) | CERNAMBI NORTE MV26 B.V. (金利スワップ関連他) | 2,806 〃 (US$15,195千) |
| T.E.N. GHANA MV25 B.V. (金利スワップ関連他) | 1,723 〃 (US$13,388千) | TARTARUGA MV29 B.V. (金利スワップ関連他) | 2,744 〃 (US$22,134千) |
| CERNAMBI SUL MV24 B.V. (金利スワップ関連他) | 1,521 〃 (US$7,087千) | MAPLE LNG TRANSPORT INC. (船舶設備資金借入金) | 2,067 〃 |
| BLEU TIGRE CORP. (船舶設備資金借入金) | 1,451 〃 (US$13,073千) | CERNAMBI SUL MV24 B.V. (金利スワップ関連他) | 1,979 〃 (US$9,395千) |
| DUQM MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A. (船舶設備資金借入金) | 1,420 〃 (US$12,800千) | T.E.N. GHANA MV25 B.V. (金利スワップ関連他) | 1,892 〃 (US$14,960千) |
| RAYSUT MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A. (船舶設備資金借入金) | 1,086 〃 (US$9,786千) | DUQM MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A. (船舶設備資金借入金) | 1,310 〃 (US$12,160千) |
| AL-MUSANAH MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A. (船舶設備資金借入金) | 1,084 〃 (US$9,775千) | AL-MUSANAH MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A (船舶設備資金借入金) | 1,007 〃 (US$9,350千) |
| HAIMA MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A. (船舶設備資金借入金) | 1,080 〃 (US$9,733千) | RAYSUT MARITIME TRANSPORTATION CO. S.A. (船舶設備資金借入金) | 1,002 〃 (US$9,297千) |
| その他 21件 | 9,861 〃 (US$74,874千他) | その他 21件 | 10,517 〃 (US$83,357千) |
| 合計(円貨) 合計(外貨/内数) | 123,075百万円 (US$978,917千他) | 合計(円貨) 合計(外貨/内数) | 136,636百万円 (US$1,121,591千他) |
| 保証債務等には保証類似行為を含んでおります。 外貨による保証残高US$978,917千他の円貨額は108,665百万円であります。 | 保証債務等には保証類似行為を含んでおります。 外貨による保証残高US$1,121,591千他の円貨額は120,905百万円であります。 |
2 その他
(1)訴訟
当社は、2014年1月10日に三菱重工業株式会社に対し、同社の建造した船舶による海難事故に伴って、当社の被った損害の賠償を求める訴訟を東京地方裁判所に提起しておりました。これに対し、同社は当社に同型船の船体強度の強化工事の対価支払いを求めて反訴を提起し、現在係争中であります。
当社は、同社による反訴請求は不当であると認識しており、本訴である損害賠償請求とあわせて、当社の正当性を主張していく考えであります。
(2)その他
当社グループは、2012年以降、完成自動車車両の海上輸送に関して各国競争法違反の疑いがあるとして、米国等海外の当局による調査の対象になっております。また、本件に関連して、当社グループに対し損害賠償及び対象行為の差止め等を求める集団訴訟が米国等において提起されています。これらの調査・訴訟による金額的な影響は現時点で合理的に予測することが困難であるため、当社グループの業績に与える影響は不明です。