- 9107
- 2026/09/09
- 時価
- 2兆1399億円
- PER 予
- 15.01倍
- 2010年以降
- 赤字-35.07倍
(2010-2026年) - PBR
- 1.17倍
- 2010年以降
- 0.25-2.4倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 3.58%
- ROE 予
- 7.77%
- ROA 予
- 5.9%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
通期連結業績予想の修正に関するお知らせ
- 【提出】
- 2016年1月29日 11:30
- 【資料】
- 通期連結業績予想の修正に関するお知らせ
- 【修正】
- 業績
| 勘定科目 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|
| 業績予想の修正について | |
| 売上高 | |
| 前回予想 | 1,300,000 |
| 予想 | 1,275,000 |
| 増減額 | -25,000 |
| 増減率 | -1.9% |
| 前期実績 | 1,352,421 |
| 営業利益 | |
| 前回予想 | 24,000 |
| 予想 | 11,000 |
| 増減額 | -13,000 |
| 増減率 | -54.2% |
| 前期実績 | 47,988 |
| 経常利益 | |
| 前回予想 | 20,000 |
| 予想 | 7,000 |
| 増減額 | -13,000 |
| 増減率 | -65% |
| 前期実績 | 48,980 |
| 当期純利益 | |
| 前回予想 | 12,000 |
| 予想 | 5,000 |
| 増減額 | -7,000 |
| 増減率 | -58.3% |
| 前期実績 | 26,818 |
| 1株当たり当期純利益 | |
| 前回予想 | 12.8 |
| 予想 | 5.33 |
| 前期実績 | 28.6 |
業績予想修正の理由
コンテナ船事業では荷動きが低成長に留まる一方で、新造大型船の就航が相次いだため船腹需給のギャップが広がり、またドライバルク事業においても、中国の景気減速などを背景とする需要の減退が重なり、市況が低迷しました。配船効率化などの収益改善策への取り組み、運航コストの削減に努めておりますが、コンテナ船事業及びドライバルク事業を中心とした市況低迷の継続が予想されるため、通期の業績予想につき上記のとおり修正しております。