- 9119
- 2026/08/28
- 時価
- 1890億円
- PER 予
- 13.12倍
- 2010年以降
- 赤字-396.3倍
（2010-2026年） - PBR
- 1.1倍
- 2010年以降
- 0.37-1.8倍
（2010-2026年） - 配当 予
- 3.05%
- ROE 予
- 8.35%
- ROA 予
- 3.91%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
飯野海運（9119）の財務活動によるキャッシュ・フローの推移 - 第二四半期
連結
- 2010年9月30日
- 68億400万
- 2011年9月30日 +313.58%
- 281億4000万
- 2012年9月30日
- -24億4900万
- 2013年9月30日
- 29億9900万
- 2014年9月30日
- -72億1600万
- 2015年9月30日
- -53億3600万
- 2016年9月30日 -119.77%
- -117億2700万
- 2017年9月30日
- -54億1600万
- 2018年9月30日
- 19億2800万
- 2019年9月30日
- -22億6600万
- 2020年9月30日
- 28億1900万
- 2021年9月30日
- -51億6800万
- 2022年9月30日 -37.38%
- -71億
- 2023年9月30日
- -14億9900万
- 2024年9月30日 -817.88%
- -137億5900万
- 2025年9月30日
- -61億6400万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 「投資活動によるキャッシュ・フロー」は、89億39百万円のマイナス(前年同期は32億37百万円のマイナス)となりました。これは主に船舶への設備投資を中心とした固定資産の取得による支出70億57百万円によるものです。2023/11/10 14:00
「財務活動によるキャッシュ・フロー」は14億99百万円のマイナス(前年同期は71億円のマイナス)となりました。これは主に配当金の支払いが長短借入金の純増額を上回ったことによるものです。
以上の結果、「現金及び現金同等物の四半期末残高」は、189億78百万円(前年同期は180億66百万円)となりました。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
