9119 飯野海運

9119
2024/11/08
時価
1227億円
PER 予
6.93倍
2010年以降
赤字-396.3倍
(2010-2024年)
PBR
0.87倍
2010年以降
0.37-1.8倍
(2010-2024年)
配当 予
4.35%
ROE 予
12.54%
ROA 予
5.94%
資料
Link
CSV,JSON

船費合計、為替差益、船員費他1件

【期間】
年度船費合計為替差益船員費持分法による投資利益
2008/0331.1億-478百万0.97億
2009/0330.3億 -2.5%-481百万 +0.6%8.74億 +801%
2010/0325.8億 -14.7%2.59億407百万 -15.4%-
2011/0325.4億 -1.6%0.29億 -88.8%489百万 +20.1%2.16億 -75.3%
2012/0320.3億 -20.2%1.76億 +506.9%439百万 -10.2%-
2013/0322.9億 +13.1%3.23億 +83.5%451百万 +2.7%-
2014/0321.6億 -5.8%3.09億 -4.3%467百万 +3.5%3.73億 +72.7%
2015/037.9億 -63.4%3.21億 +3.9%309百万 -33.8%2.41億 -35.4%
2016/0313.6億 +72.7%-194百万 -37.2%17.2億 +611.6%
2017/038.64億 -36.7%-305百万 +57.2%3.09億 -82%
2018/038.55億 -1%-288百万 -5.6%1.76億 -43%
2019/037.28億 -14.9%3.78億 +17.8%256百万 -11.1%-
2020/0312.5億 +72.3%0.08億 -97.9%236百万 -7.8%3.11億 +76.7%
2021/0322.7億 +81%1.3億 大幅増432百万 +83.1%3.24億 +4.2%
2022/0328.4億 +25%7.8億 +500%554百万 +28.2%1.01億 -68.8%
2023/0330.4億 +7.2%-794百万 +43.3%1.49億 +47.5%
2024/0331.5億 +3.6%15億 +91.7%674百万 -15.1%3.52億 +136.2%

2009年3月

船費合計
30億2800万
為替差益
-
船員費
4億8100万
持分法による投資利益
8億7400万

2010年3月

船費合計
25億8200万
為替差益
2億5900万
船員費
4億700万
持分法による投資利益
-

2011年3月

船費合計
25億4000万
為替差益
2900万
船員費
4億8900万
持分法による投資利益
2億1600万

2012年3月

船費合計
20億2700万
為替差益
1億7600万
船員費
4億3900万
持分法による投資利益
-

2013年3月

船費合計
22億9300万
為替差益
3億2300万
船員費
4億5100万
持分法による投資利益
-

2014年3月

船費合計
21億5900万
為替差益
3億900万
船員費
4億6700万
持分法による投資利益
3億7300万

2015年3月

船費合計
7億9000万
為替差益
3億2100万
船員費
3億900万
持分法による投資利益
2億4100万

2016年3月

船費合計
13億6400万
為替差益
-
船員費
1億9400万
持分法による投資利益
17億1500万

2017年3月

船費合計
8億6400万
為替差益
-
船員費
3億500万
持分法による投資利益
3億900万

2018年3月

船費合計
8億5500万
為替差益
-
船員費
2億8800万
持分法による投資利益
1億7600万

2019年3月

船費合計
7億2800万
為替差益
3億7800万
船員費
2億5600万
持分法による投資利益
-

2020年3月

船費合計
12億5400万
為替差益
800万
船員費
2億3600万
持分法による投資利益
3億1100万

2021年3月

船費合計
22億7000万
為替差益
1億3000万
船員費
4億3200万
持分法による投資利益
3億2400万

2022年3月

船費合計
28億3800万
為替差益
7億8000万
船員費
5億5400万
持分法による投資利益
1億100万

2023年3月

船費合計
30億4300万
為替差益
-
船員費
7億9400万
持分法による投資利益
1億4900万

2024年3月

船費合計
31億5200万
為替差益
14億9500万
船員費
6億7400万
持分法による投資利益
3億5200万