9173 東海汽船

9173
2026/05/01
時価
65億円
PER 予
41.12倍
2009年以降
赤字-233.66倍
(2009-2025年)
PBR
1.25倍
2009年以降
0.78-1.64倍
(2009-2025年)
配当
0.33%
ROE 予
3.03%
ROA 予
0.77%
資料
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東海汽船(9173)の営業未払金の推移 - 全期間

【期間】

連結

2015年12月31日
7億2431万
2016年3月31日 -4.34%
6億9288万
2016年6月30日 +37.16%
9億5036万
2016年9月30日 +0.42%
9億5440万
2016年12月31日 -24.55%
7億2009万
2017年3月31日 +8.59%
7億8196万
2017年6月30日 +21.89%
9億5311万
2017年9月30日 -13.48%
8億2460万
2017年12月31日 +7.1%
8億8315万
2018年3月31日 -6.56%
8億2525万
2018年6月30日 +36.85%
11億2937万
2018年9月30日 -24.81%
8億4918万
2018年12月31日 -3.45%
8億1993万
2019年3月31日 +0.03%
8億2015万
2019年6月30日 +21.6%
9億9729万
2019年9月30日 -0.39%
9億9341万
2019年12月31日 -23.3%
7億6195万
2020年3月31日 +3.15%
7億8599万
2020年6月30日 -14.01%
6億7590万
2020年9月30日 +14.28%
7億7244万
2020年12月31日 -7.24%
7億1652万
2021年3月31日 -9.48%
6億4861万
2021年6月30日 +105.13%
13億3049万
2021年9月30日 -4.06%
12億7652万
2021年12月31日 -35.9%
8億1827万
2022年3月31日 +9.01%
8億9202万
2022年6月30日 +59.85%
14億2590万
2022年9月30日 -8.14%
13億982万
2022年12月31日 -28.66%
9億3445万
2023年3月31日 +5.57%
9億8653万
2023年6月30日 +42.61%
14億693万
2023年9月30日 +7.37%
15億1057万
2023年12月31日 -33.15%
10億977万
2024年3月31日 -1.39%
9億9571万
2024年6月30日 +44.36%
14億3737万
2024年9月30日 -21.59%
11億2700万
2024年12月31日 +5.28%
11億8649万
2025年3月31日 -20.61%
9億4200万
2025年6月30日 +92.6%
18億1426万
2025年9月30日 -20.24%
14億4700万
2025年12月31日 -38.72%
8億8668万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度末の総資産は207億4千4百万円となり、前連結会計年度末に比べ17億6千2百万円減少しました。その主な要因は、受取手形、営業未収金及び契約資産が2億7千万円、投資有価証券が2億2千3百万円増加した一方で、現金及び預金が12億2千1百万円、船舶の減価償却などにより有形固定資産が9億6千9百万円減少したことによるものです。
負債は138億1千9百万円となり、前連結会計年度末に比べ23億2千8百万円減少しました。その主な要因は、借入金が16億2千5百万円、営業未払金が2億9千9百万円、未払法人税等が1億5千4百万円、特別修繕引当金が2億2千3百万円減少したことによるものです。
純資産は69億2千4百万円となり、前連結会計年度末に比べ5億6千5百万円増加しました。その主な要因は、利益剰余金が3億4千6百万円、その他有価証券評価差額金が1億5千8百万円、非支配株主持分が6千1百万円増加したことによるものです。
2026/03/26 11:50
#2 金融商品関係、連結財務諸表(連結)
受取手形、営業未収金及び契約資産においては、顧客の信用リスクがあり、各部署で取引先の状況をモニタリングすると共に、回収の遅延等異常値についてのチェックを毎月行う等の与信管理を行いリスク低減を図っております。
営業未払金は、1年以内の支払期日であり、特段リスクは把握しておりません。
投資有価証券は株式であり、上場株式等市場価格により変動するリスクについては、四半期ごとに時価の把握を行っております。また、非上場の株式については、発行体の財務状況等を把握し継続的に見直しております。
2026/03/26 11:50

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