新日本海フェリーののれんの推移 - 四半期
連結
- 2018年9月30日
- 1億3900万
- 2019年3月31日 -5.04%
- 1億3200万
- 2019年9月30日 +12.88%
- 1億4900万
- 2020年3月31日 +34.9%
- 2億100万
- 2020年9月30日 -5.47%
- 1億9000万
- 2021年3月31日 -5.79%
- 1億7900万
- 2021年9月30日 +171.51%
- 4億8600万
- 2022年3月31日 -5.56%
- 4億5900万
- 2022年9月30日 +71.9%
- 7億8900万
- 2023年3月31日 -5.83%
- 7億4300万
- 2023年9月30日 -6.33%
- 6億9600万
- 2024年3月31日 -6.61%
- 6億5000万
- 2024年9月30日 -7.08%
- 6億400万
- 2025年3月31日 -7.62%
- 5億5800万
- 2025年9月30日 -8.42%
- 5億1100万
有報情報
- #1 セグメント情報等、中間連結財務諸表（連結）
- 該当事項はありません。2025/12/19 10:00
【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】
前中間連結会計期間(自 2024年4月1日 至 2024年9月30日) - #2 中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項（連結）
- 定額法(耐用年数3～45年)を採用しております。2025/12/19 10:00
なお、自社利用のソフトウェアについては、社内における利用可能期間(5年)に基づいており、のれんについてはその効果の及ぶ期間(10年)に基づいております。
③ リース資産 - #3 負ののれん発生益（連結）
- 【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】2025/12/19 10:00
前中間連結会計期間(自 2024年4月1日 至 2024年9月30日)
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
