9201 日本航空

時価

1兆1221億円

PER 予

11.22倍

2013年以降

赤字-36.27倍
（2013-2024年）

1.23倍

2013年以降

0.66-2.12倍
（2013-2024年）

3.12%

ROE 予

10.99%

ROA 予

3.77%

自己株式、欠損填補、持分法による投資損益 - 航空運送事業他1件

【期間】

通期

年度	自己株式		欠損填補		持分法による投資損益 - 航空運送事業		当期純利益又は当期純損失（△）
2008/03	-		-		-		0.01兆
2009/03	-		-		-		-0.07兆	赤転
2010/11	-9.36億		-		-		-
2011/03	-		-3973億		-		0.62兆	黒転
2012/03	-		-		-		0.19兆	-70%
2013/03	-1.22億	赤縮	-		-		0.17兆	-8%
2014/03	-1.3億	赤拡	-		-		-
2015/03	-5.38億	赤拡	-		-		-
2016/03	-5.38億	±0%	-		-		-
2017/03	-5.31億	赤縮	-		-		-
2018/03	-105億	赤拡	-		-		-
2019/03	-5.35億	赤縮	-		-		-
2020/03	-5.34億	赤縮	-		-2.55億		-
2021/03	-4.08億	赤縮	-		-77.7億	赤拡	-
2022/03	-4.08億	±0%	-		-100億	赤拡	-
2023/03	-4.08億	±0%	-		-47.8億	赤縮	-

2008年3月

自己株式: -
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 123億1000万

2009年3月

自己株式: -
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -656億9800万

2010年11月

自己株式: -9億3600万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2011年3月

自己株式: -
欠損填補: -3972億9400万
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 6210億7300万

2012年3月

自己株式: -
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 1866億1600万

2013年3月

自己株式: -1億2200万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: 1716億7200万

2014年3月

自己株式: -1億3000万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2015年3月

自己株式: -5億3800万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2016年3月

自己株式: -5億3800万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2017年3月

自己株式: -5億3100万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2018年3月

自己株式: -105億3500万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2019年3月

自己株式: -5億3500万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2020年3月

自己株式: -5億3400万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -2億5500万
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2021年3月

自己株式: -4億800万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -77億7100万
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2022年3月

自己株式: -4億800万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -100億1100万
当期純利益又は当期純損失（△）: -

2023年3月

自己株式: -4億800万
欠損填補: -
持分法による投資損益 - 航空運送事業: -47億7500万
当期純利益又は当期純損失（△）: -