減価償却費

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）

	その他(注1)	合計	調整額(注2)	連結財務諸表計上額(注3)
その他の項目
減価償却費	444	176,352	-	176,352
のれん償却額	-	2,115	-	2,115

(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、施設管理、ビジネスサポート、他の事業を含んでいます。
2.セグメント利益又は損失の調整額は、全社費用等です。

2022/06/21 14:42

#2 事業等のリスク

当社グループは新型コロナウイルス感染症の拡大により、売上高が減少する等、甚大な影響を受けました。
このような未曾有の状況下で当社グループは、人件費及び前年の大型機を中心とした早期退役による減価償却費・整備費等の削減に加え、航空機等の設備投資を精査・抑制し、実施時期も見直しています。当連結会計年度においては、転換社債型新株予約権付社債及び普通社債の発行により1,700億円を調達した他、民間金融機関から1,000億円の借り換えを行い、当連結会計年度末の現金及び預金に有価証券を加えた手元流動性は9,509億円となりました。今後も必要に応じて適宜新規借入等の資金調達を行い、グループ各社の手元流動性の確保に努めてまいりますことから、継続企業の前提に関する重要な不確実性は認められないと判断しています。
(1) 最も重要なリスク

2022/06/21 14:42

#3 売上原価明細書（連結）

【営業原価明細表】

	前事業年度(自 2020年4月1日至 2021年3月31日)		当事業年度(自 2021年4月1日至 2022年3月31日)
賃借料	45,143	28.1	43,282	32.2
減価償却費	107,801	67.2	87,234	64.8
その他	7,528	4.7	4,063	3.0

2022/06/21 14:42

#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

◎航空事業
コロナ禍により甚大な影響を受けているものの、旅客需要は前期から増加した他、好調な貨物需要を積極的に取り込み貨物収入が過去最高となったこと等から、売上高は前期を上回り8,850億円(前期比46.5%増)となりました。事業構造改革プランを着実に遂行し、減価償却費、整備費及び人件費等の固定費の削減を進めたこと等により、前期に比べて損益は改善しましたが、営業損失は1,629億円(前期 営業損失4,478億円)となりました。
なお、ウクライナ侵攻の影響を受け、本年3月から羽田=ロンドン、パリ線を運休したものの、羽田=フランクフルト線、成田=ブリュッセル線ではロシア上空を迂回して運航を継続しました。一方、国際線貨物では好調な米国路線の運航規模を拡大したこと等により収入への影響は限定的なものとなりました。

2022/06/21 14:42