福山通運（9075）の全事業営業利益の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 58億2300万
- 2009年3月31日 +41.11%
- 82億1700万
- 2010年3月31日 +52.42%
- 125億2400万
- 2011年3月31日 +4.57%
- 130億9600万
- 2012年3月31日 +3.41%
- 135億4300万
- 2013年3月31日 -10.3%
- 121億4800万
- 2014年3月31日 +2%
- 123億9100万
- 2015年3月31日 +3.3%
- 128億
- 2016年3月31日 +2.65%
- 131億3900万
- 2017年3月31日 -15.94%
- 110億4400万
- 2018年3月31日 +33.34%
- 147億2600万
- 2019年3月31日 +32.27%
- 194億7800万
- 2020年3月31日 +5.46%
- 205億4100万
- 2021年3月31日 +2.94%
- 211億4500万
- 2022年3月31日 +4.47%
- 220億9100万
- 2023年3月31日 -3.24%
- 213億7500万
- 2024年3月31日 -51.12%
- 104億4800万
- 2025年3月31日 -29.53%
- 73億6300万
個別
- 2008年3月31日
- 44億7000万
- 2009年3月31日 +35.66%
- 60億6400万
- 2010年3月31日 +44.44%
- 87億5900万
- 2011年3月31日 +14.82%
- 100億5700万
- 2012年3月31日 +15.18%
- 115億8400万
- 2013年3月31日 -14.38%
- 99億1800万
- 2014年3月31日 -2.4%
- 96億8000万
- 2015年3月31日 -9.42%
- 87億6800万
- 2016年3月31日 -2.18%
- 85億7700万
- 2017年3月31日 -1.87%
- 84億1700万
- 2018年3月31日 +24.05%
- 104億4100万
- 2019年3月31日 +42.33%
- 148億6100万
- 2020年3月31日 +6.16%
- 157億7600万
- 2021年3月31日 -0.27%
- 157億3400万
- 2022年3月31日 +8.71%
- 171億400万
- 2023年3月31日 -4.16%
- 163億9200万
- 2024年3月31日 -43.16%
- 93億1800万
- 2025年3月31日 -30.77%
- 64億5100万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）
- 2025/06/23 11:16
(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない広告宣伝費及び各連結会社本社の管理部門に係る費用であります。利益 前連結会計年度 当連結会計年度 全社費用(注) △4,245 △4,578 連結財務諸表の営業利益 10,448 7,363
- #2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法（連結）
- 告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額の算定方法2025/06/23 11:16
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と同一であります。報告セグメントの利益は営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は、市場実勢価格に基づいております。 - #3 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）
- 中期経営計画のセグメント別目標 (単位:百万円)2025/06/23 11:16
(3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等事業別 2024年度実績 2026年度計画 売上高 営業利益 売上高 営業利益 運送事業 234,538 4,928 254,000 12,800
当社グループは、売上高営業利益率及びROEを重要な経営指標として位置付けており、ROE8.0%以上を中長期的な目標としております。事業成長・資本効率向上に取り組み、2024年5月15日に発表しました第6次中期経営計画「 Change & Growth 2026 」最終年度となる2026年度においては経過目標として営業利益率5.3%、ROE6.5%の達成を目指します。 - #4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- また物流業界における輸送力低下のリスクが高まるなか、当社グループでは持続可能な輸送サービスの提供の実現に向け、レベル4自動運転(※1)トラックによる幹線輸送の実現に向けた実証実験への参加や長距離輸送に対応するため、中継拠点で他社と自社のトラクターを交換する「トレーラー・トラクター方式」による中継輸送の開始に向けた企業間の協業に取り組むとともに、人材の確保・定着に向けて、全国のセールスドライバーに機能性及び安全性、環境負荷の低減に配慮した制服(※2)を配布するなど、人的資本における従業員満足を高めるための取り組みを推進してまいりました。2025/06/23 11:16
以上の結果、当連結会計年度の売上高は3,024億95百万円(前期比5.2%増)、営業利益は73億63百万円(前期比29.5%減)、経常利益は99億17百万円(前期比23.6%減)となり、親会社株主に帰属する当期純利益は87億48百万円(前期比11.7%増)となりました。
これらをセグメント別に見た事業の概要は、次のとおりであります。 - #5 連結損益及び包括利益計算書（連結）
- ②【連結損益及び包括利益計算書】2025/06/23 11:16
(単位:百万円) 販売費及び一般管理費合計 8,809 9,558 営業利益 10,448 7,363 営業外収益
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
