9362 兵機海運

9362
2026/03/09
時価
43億円
PER 予
11.83倍
2010年以降
赤字-241.59倍
(2010-2025年)
PBR
0.78倍
2010年以降
0.38-1.47倍
(2010-2025年)
配当 予
3.1%
ROE 予
6.61%
ROA 予
2.81%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(単位:百万円)
利益金額
「その他」の区分の利益0
四半期連結損益計算書の営業利益170
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
該当事項はありません。
2018/11/13 13:24
#2 報告セグメントごとの利益又は損失の金額の合計額と四半期損益計算書計上額との差額及び当該差額の主な内容(差異調整に関する事項)(連結)
(単位:百万円)
利益金額
「その他」の区分の利益0
四半期連結損益計算書の営業利益254
2018/11/13 13:24
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析
(海運事業)
内航事業では、内需主導の好調な景気を背景とする公共投資や建設需要により内航輸送は底堅いものが見られ、輸送取扱量は1,022千トン(前年同期比3.3%増)と順調な伸長を見ることができました。一方、燃料価格の高値推移や人手不足による輸送コスト上昇に厳しさが増しており、運賃改定交渉を積極的に進めてまいりました。結果としまして、売上高は3,377百万円(前年同期比9.5%増)と増収になり、売上伸長と管理経費の削減効果もあり営業利益は137百万円(前年同期比73.4%増)と増益を計上することができました。
外航事業では、底堅く推移するロシア向け並びに東南アジア向け輸出貨物を下支えに、輸入大型物件貨物の取扱いが業績を大きく押し上げました。一方、燃料価格の高値推移が続くものの、売上高の増加でこれをカバーすることができました。また、台湾航路では厳しい商況が続き、前年度より運航形態を変更して収益性の確保に努めてまいりました。結果としまして、売上高847百万円(前年同期比16.1%増)と増収になり、営業利益も56百万円(前年同期比90.8%増)と増益になりました。
2018/11/13 13:24

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