西日本高速道路の営業費用合計の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2009年9月30日
3289億8000万
2010年9月30日 +13.08%
3720億1000万
2011年9月30日 -7%
3459億6700万
2012年9月30日 -6.23%
3244億500万
2013年9月30日 +22%
3957億8200万
2014年9月30日 +3.25%
4086億3400万
2015年9月30日 +1.96%
4166億4000万
2016年9月30日 +1.36%
4223億1200万
2017年9月30日 +15.7%
4886億2000万
2018年9月30日 +7.06%
5231億1400万
2019年9月30日 +5.73%
5530億6900万
2020年9月30日 -31.69%
3778億
2021年9月30日 +13.66%
4294億200万
2022年9月30日 -0.01%
4293億4300万
2023年9月30日 +18.35%
5081億4300万
2024年9月30日 -4.97%
4828億9500万
2025年9月30日 +12.14%
5415億4000万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
② 営業利益
当連結会計年度における高速道路事業にかかる営業費用は、道路資産賃借料が増加したこと等により1,235,930百万円(前連結会計年度比3.3%増)となり、受託事業の営業費用については、9,563百万円(同9.9%増)、SA・PA事業の営業費用については、29,924百万円(同7.1%増)、その他の営業費用については8,542百万円(同26.8%増)となりました。以上により、当連結会計年度における営業費用合計は、1,282,485百万円(同3.5%増)となりました。
その結果、当連結会計年度における営業利益は、877百万円(前連結会計年度比87.1%減)となりました。その内訳は、高速道路事業の営業損失は5,010百万円(前連結会計年度は営業利益860百万円)、受託事業の営業利益は122百万円(前連結会計年度は営業利益55百万円)、SA・PA事業の営業利益は4,903百万円(前連結会計年度比6.0%減)、その他の営業利益は900百万円(同25.8%増)です。
2026/06/29 10:45

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

AI Agent エンジニア

  • 開示資料・決算・企業データを横断し、投資家の意思決定を支援するAI Agent機能を設計・実装するポジションです。
  • RAG・検索・ランキングを含む情報取得/推論パイプラインの設計から運用まで一気通貫で担います。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

クラウドインフラ & セキュリティエンジニア

  • Google Cloud 上でマイクロサービス基盤の信頼性・可用性・セキュリティを担うポジションです。
  • 大規模金融データを安全かつ高速に処理するインフラを設計・構築できます。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。