当期商品仕入高、構造改革費用、当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）他2件
2008年3月
- 当期商品仕入高
- 3245万
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 6263万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 3488万
2009年3月
- 当期商品仕入高
- 1439万
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -1億947万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 4816万
2009年12月
2010年3月
- 当期商品仕入高
- 2693万
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -4億6379万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 10,000
2010年6月
2010年9月
2010年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 3億4890万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 5217万
2011年3月
- 当期商品仕入高
- 2272万
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 7億2998万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 10,000
2011年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 3億3510万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 6546万
2011年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 7億9235万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 8647万
2011年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 10億4428万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 1億9107万
2012年3月
- 当期商品仕入高
- 946万
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 13億507万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2451万
2012年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 2億9497万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2397万
2012年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 3億3206万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 4745万
2012年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 4億9102万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 4637万
2013年3月
- 当期商品仕入高
- 576万
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 5億44万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 3637万
2013年6月
2013年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -2億7498万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2894万
2013年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -3億1802万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2230万
2014年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -6億435万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 1658万
2014年6月
2014年9月
2014年12月
2015年3月
2015年6月
2015年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -1億4175万
- 車両運搬具（純額）
- 1477万
- その他
- 715万
2015年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -1億219万
- 車両運搬具（純額）
- 1347万
- その他
- 2249万
2016年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 7400万
- 車両運搬具（純額）
- 367万
- その他
- 3413万
2016年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -1億7496万
- 車両運搬具（純額）
- 325万
- その他
- 3737万
2016年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -5億1859万
- 車両運搬具（純額）
- 672万
- その他
- 5888万
2016年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -9億3053万
- 車両運搬具（純額）
- 697万
- その他
- 5661万
2017年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 200万
- 車両運搬具（純額）
- 599万
- その他
- 5099万
2017年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -4億5624万
- 車両運搬具（純額）
- 526万
- その他
- 4972万
2017年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 2億7782万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -9億4979万
- 車両運搬具（純額）
- 465万
- その他
- 4679万
2017年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -13億5514万
- 車両運搬具（純額）
- 406万
- その他
- 6004万
2018年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 7億8137万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 2億8800万
- 車両運搬具（純額）
- 332万
- その他
- 5273万
2018年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 1億3941万
- 車両運搬具（純額）
- 307万
- その他
- 5675万
2018年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 1億8574万
- 車両運搬具（純額）
- 277万
- その他
- 3960万
2018年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 1億3128万
- 車両運搬具（純額）
- 233万
- その他
- 3437万
2019年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 2400万
- 車両運搬具（純額）
- 195万
- その他
- 3018万
2019年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -4億4426万
- 車両運搬具（純額）
- 152万
- その他
- 2442万
2019年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 1億5646万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -9億3846万
- 車両運搬具（純額）
- 116万
- その他
- 2610万
2019年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -10億3711万
- 車両運搬具（純額）
- 80万
- その他
- 2392万
2020年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 1億8463万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -2億1400万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 3155万
2020年6月
2020年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -1億1642万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2792万
2020年12月
2021年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 3億9700万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 3516万
2021年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 4億7291万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2722万
2021年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 8億1346万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2227万
2021年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 9億3040万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 1526万
2022年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 9億6700万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 1190万
2022年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -3億4546万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 985万
2022年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 2億5615万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -6億5383万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2851万
2022年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -10億7315万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 907万
2023年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 2億5887万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -900万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 3284万
2023年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -4億5307万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 4403万
2023年9月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 3847万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -5億1150万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 5943万
2023年12月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -6億5709万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 4201万
2024年3月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- 8575万
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- -66億9600万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 2032万
2024年6月
- 当期商品仕入高
- -
- 構造改革費用
- -
- 当期純利益又は当期純損失（△）（平成26年3月28日財規等改正前）
- 1億2404万
- 車両運搬具（純額）
- -
- その他
- 5255万