スターフライヤー(9206)の営業未収入金の推移 - 全期間
個別
- 2011年3月31日
- 9億5302万
- 2011年9月30日 +40.5%
- 13億3901万
- 2011年12月31日 +10.81%
- 14億8373万
- 2012年3月31日 +11.16%
- 16億4934万
- 2012年6月30日 -26.26%
- 12億1628万
- 2012年9月30日 +6.94%
- 13億63万
- 2012年12月31日 +14.35%
- 14億8722万
- 2013年3月31日 +13.32%
- 16億8539万
- 2013年6月30日 -6.6%
- 15億7418万
- 2013年9月30日 +31.63%
- 20億7204万
- 2013年12月31日 -24.18%
- 15億7098万
- 2014年3月31日 +4.88%
- 16億4770万
- 2014年6月30日 -30.26%
- 11億4916万
- 2014年9月30日 +1.43%
- 11億6560万
- 2014年12月31日 +48.7%
- 17億3320万
- 2015年3月31日 +16.53%
- 20億1967万
- 2015年6月30日 -27.98%
- 14億5447万
- 2015年9月30日 +17%
- 17億168万
- 2015年12月31日 -0.94%
- 16億8573万
- 2016年3月31日 +15.3%
- 19億4363万
- 2016年6月30日 -37.7%
- 12億1086万
- 2016年9月30日 +28.34%
- 15億5405万
- 2016年12月31日 +16.3%
- 18億730万
- 2017年3月31日 +17.71%
- 21億2736万
- 2017年6月30日 -27.69%
- 15億3825万
- 2017年9月30日 +9.18%
- 16億7948万
- 2017年12月31日 +11.98%
- 18億8063万
- 2018年3月31日 +12.3%
- 21億1200万
- 2018年6月30日 -27.27%
- 15億3600万
- 2018年9月30日 +20.83%
- 18億5600万
- 2018年12月31日 +9.64%
- 20億3500万
- 2019年3月31日 +9.34%
- 22億2500万
- 2019年6月30日 -28.67%
- 15億8700万
- 2019年9月30日 +13.86%
- 18億700万
- 2019年12月31日 +15.5%
- 20億8700万
- 2020年3月31日 -47.87%
- 10億8800万
- 2020年6月30日 -58%
- 4億5700万
- 2020年9月30日 +19.47%
- 5億4600万
- 2020年12月31日 +48.53%
- 8億1100万
- 2021年3月31日 -3.08%
- 7億8600万
- 2021年6月30日 -38.42%
- 4億8400万
- 2021年9月30日 +16.94%
- 5億6600万
- 2021年12月31日 +105.65%
- 11億6400万
- 2022年3月31日 +2.75%
- 11億9600万
- 2022年6月30日 -18.73%
- 9億7200万
- 2022年9月30日 +22.74%
- 11億9300万
- 2022年12月31日 +33.53%
- 15億9300万
- 2023年3月31日 +20.46%
- 19億1900万
- 2023年6月30日 -28.14%
- 13億7900万
- 2023年9月30日 +23.93%
- 17億900万
- 2023年12月31日 +10.24%
- 18億8400万
- 2024年3月31日 +21.87%
- 22億9600万
- 2024年6月30日 -34.19%
- 15億1100万
- 2024年9月30日 +24.35%
- 18億7900万
- 2024年12月31日 +7.5%
- 20億2000万
- 2025年3月31日 +7.77%
- 21億7700万
- 2025年6月30日 -27.7%
- 15億7400万
- 2025年9月30日 +9.78%
- 17億2800万
- 2025年12月31日 +20.02%
- 20億7400万
- 2026年3月31日 +18.08%
- 24億4900万
有報情報
- #1 主な資産及び負債の内容(連結)
- 営業未収入金の発生及び回収並びに滞留状況
滞留期間(日)2026/06/25 15:30 - #2 事業の内容
⑤ 他社との提携2026/06/25 15:30
当社では、定期旅客運送事業の国内6路線において、全日本空輸株式会社との共同運航(コードシェア)を行っております。共同運航は、当社座席の一定割合を全日本空輸株式会社に卸売りするものであり、当社営業収入の安定化に寄与するものと考えております。またこれに加えて、当社は、同社の予約販売システムを用いて定期旅客運送事業における航空券の販売を行っております。これにより、全日本空輸株式会社の代理店網を活用した航空券販売が可能となっております。当社の営業未収入金のうち当該事業の販売額は、別途契約のある一部の販売代理店や法人顧客向けのものを除き、全日本空輸株式会社より回収することとなっております。
また、定期旅客運送事業以外にも、貨物運送事業において全日本空輸株式会社との共同運航を行っております。- #3 事業等のリスク
2026/06/25 15:30
(主な許認可等の状況)リスクの内容 当該リスクに対する対応策等 ⑪ 人事・労務に関するリスク当社の従業員の多くは労働組合に所属しており、当社の従業員による集団的なストライキ等の労働争議が発生した場合には、当社の航空機の運航に大きな影響を及ぼす可能性があります。 集団的な闘争行為が発生しないよう、日ごろから良好な労使関係を築くようにしております。 ⑫ 特定会社への依存当社は、全日本空輸株式会社との間で以下の取引を行っております。イ)コードシェア協力契約を締結して国内線の共同運航(コードシェア)を行っております。ロ)予約販売業務請負契約ならびに情報システム利用に関する契約を締結し、国内線の当社航空券の販売ならびに空港ハンドリング業務等について同社の情報システムを用いており、また当社の営業未収入金のうち当該事業の販売額は、別途契約のある一部の販売代理店や法人顧客向けのものを除き、同社より回収することとなっております。ハ)空港ハンドリング業務のうち一部を同社に委託しております。また、ANAホールディングス株式会社は当社の筆頭株主であり、航空機リース契約を締結しております。このように当社は、航空運送事業において特定会社に依存しております。提携等を解消するような状況となった場合には、運航に大きな影響を及ぼす可能性があります。 当該の特定会社とは良好な関係を維持しております。なお、国際線につきましては、2020年3月より運休しておりますが、全日本空輸株式会社とのコードシェアは実施しておらず、旅客システムも別会社のものを使用しております。 - #4 担保に供している資産の注記
また、営業未収入金および未収入金合計のうち600百万円は、当座貸越契約の担保として譲渡担保が設定されております。2026/06/25 15:30
担保付債務は、次のとおりであります。- #5 金融商品関係、財務諸表(連結)
(2)金融商品の内容及びそのリスク2026/06/25 15:30
営業債権である営業未収入金及び未収入金は、顧客及び取引先の信用リスクに晒されております。
差入保証金は、主に、航空機リース契約等の賃貸借契約に伴う外貨建債権であり、取引先の信用リスク及び為替の変動リスクに晒されております。- #6 関連当事者情報、財務諸表(連結)
2 コードシェアによる座席販売については、取引金額確定前に概算精算を行っているため、精算差額として預り金が計上されております。2026/06/25 15:30
3 全日本空輸株式会社に当社の旅客収入等の精算を委託しており、これに係る営業未収入金および未収入金であります。
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