有価証券報告書-第29期(2025/04/01-2026/03/31)

当社の経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。
なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。
事業課題
現在、民間航空機メーカーでは、コロナ禍からの運行機数の急回復に伴い、民間航空機の受注残が増加しており
ます。並行して、民間航空機エンジンメーカーにおけるMRO(メンテナンス・リペア・オーバーホール)需要も拡
大しており、航空機産業全体が成長軌道にある中で、中長期的にはスポンジチタンの需要は堅調に推移することを
想定しております。直近の民間航空機向けサプライチェーンにおける在庫調整局面が終了すれば、需要の増加によ
り需要はひっ迫する見込みであり、航空機産業の成長を支えるキープレイヤーとして供給能力の確保が課題となっ
ています。
一方、当社は2018年のポリシリコン事業撤退以降、スポンジチタンの航空機産業に依存する事業構造が更に進ん
でおり、会社全体の安定性やリスク分散の観点で課題を抱えております。
社会課題
持続可能な社会の実現に向け、GXは企業の社会的責任を果たすための課題と認識しています。また、我が国にお
ける労働人口は更に減少する見込みであり、当社においても必要な人材の確保や業務の効率化・自動化が課題とな
っています。
財務課題
資本コストや株価を意識した経営は、当社の最も重要な課題の一つであります。我が国における政策金利の正常
化に伴い、資本コストは更に上昇する見込みであり、資本効率の改善が必要であると認識しています。また、事業
拡大に伴い運転資金が増加しており、各種施策を実行するための資金確保も当社にとって重要な課題であります。
上記課題に対処すべく、当社は中期経営計画「OTC 2030」を策定致しました。
中期経営計画「OTC 2030」においては、新たにパーパス・ビジョンを掲げ、2026年度から2030年度を計画
期間として6つの方針を設定いたしました。
方針
チタン事業の持続的な成長に向けてスポンジチタン新工場を稼働させ、生産能力増強を図り(4万トン/年か
ら5万トン/年)、航空機需要の拡大に応える供給体制を構築し、市場におけるプレゼンスの向上を図ります。ま
たスポンジチタンメーカーのグローバルリーダーとしての地位を確固たるものとし、世界の航空機産業の一角を担
う企業として、さらなる国際社会への貢献を目指します。
事業ポートフォリオの面では、チタン事業にて得た収益を高機能材料事業へ重点的に投入し、他の成長分野(半
導体分野・環境分野等)の変革を図ります。なお高純度チタンや四塩化チタン等の既存の高機能材料事業において
は、営業力の強化や生産性の向上にリソースを注入し、収益力の強化を図ります。
GXの推進として、コア技術を応用したリサイクル事業への参入など環境分野における事業の創出および航空機の
燃費向上に不可欠な素材としての地位確立を目指します。
人的資本経営の推進として、「採用」「育成」「活躍」の三位一体の人材戦略による人的資本の強化を図り、人材への投資を起点としたエンゲージメントの維持・向上を実現します。
DXの推進として全社データの一元管理により、スマートファクトリー化を実現し、生産性を向上させることに
加え、ガバナンスの高度化に貢献するシステムを構築します。またDX人材の育成をベースとして、最新技術の活用
を進め、プロセスの自動化などの業務変革を推進する。
財務面では収益力の改善をPBR(株価純資産倍率)の維持・上昇に結び付けるために、資本コストの低減や期待
成長率の向上に取り組みます。