有価証券報告書-第97期(令和2年4月1日-令和3年3月31日)

※5 減損損失
当社グループは、以下の資産グループについて減損損失を計上しました。
前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日)

用途	種類	場所	金額(百万円)
自動車部品製造設備	機械装置及び運搬具	新潟県柏崎市	115
自動車部品製造設備	その他	新潟県柏崎市	22
遊休	建物及び構築物	埼玉県熊谷市	11
遊休	機械装置及び運搬具	埼玉県熊谷市	1
	合計		151

(経緯)
上記資産のうち、自動車部品製造設備については、鋳造事業において、収益性の低下等により「固定資産の減損に係る会計基準」に基づく減損の兆候が認められたことから、減損損失を認識しました。また、遊休状態にあった資産については、今後の利用計画がないため、減損損失を認識しました。
(グルーピングの方法)
自動車部品製造設備については、当該製造を行う当社事業部を独立したキャッシュ・フローを生み出す単位としてグルーピングしております。将来の使用見込みがない遊休資産については、個々の資産単位でグルーピングしております。
(回収可能価額の算定方法等)
回収可能価額は正味売却価額により測定しており、第三者により合理的に算定された評価額を基礎として評価しております。
当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日)

用途	種類	場所	金額(百万円)
自動車部品製造設備	機械装置及び運搬具	新潟県柏崎市	137
自動車部品製造設備	建物及び構築物	新潟県柏崎市	13
自動車部品製造設備	その他	新潟県柏崎市	35
遊休	建物及び構築物	新潟県柏崎市	39
遊休	機械装置及び運搬具	インドネシア	195
	合計		421

(経緯)
上記資産のうち、自動車部品製造設備については、鋳造事業において、収益性の低下等により「固定資産の減損に係る会計基準」に基づく減損の兆候が認められたことから、減損損失を認識しました。また、遊休状態にあった資産については、今後の利用計画がないため、減損損失を認識しました。
(グルーピングの方法)
自動車部品製造設備については、当該製造を行う当社事業部を独立したキャッシュ・フローを生み出す単位としてグルーピングしております。将来の使用見込みがない遊休資産については、個々の資産単位でグルーピングしております。
(回収可能価額の算定方法等)
鋳造事業においては正味売却価額により測定しており、第三者により合理的に算定された評価額を基礎として評価しております。遊休資産については、備忘価額により評価しております。