7011 三菱重工業

時価

5兆8127億円

PER 予

25.18倍

2010年以降

赤字-100.71倍
（2010-2024年）

2.58倍

2010年以降

0.53-2.17倍
（2010-2024年）

1.28%

ROE 予

10.25%

ROA 予

3.68%

資本金、持分法の適用範囲の変動、非支配持分他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	資本金	持分法の適用範囲の変動	非支配持分	事業構造改善費用	のれん - 交通・輸送	持分法による投資損益 - エナジー
2007/03	2656億	-	-	-	-	-
2008/03	2656億 ±0%	12.5億	-	303億	-	-
2009/03	2656億 ±0%	0.03億 -99.8%	-	104億 -65.5%	-	-
2010/03	2656億 ±0%	8.84億大幅増	-	160億 +53.1%	-	-
2011/03	2656億 ±0%	0.18億 -98%	-	227億 +42%	-	-
2012/03	2656億 ±0%	-0.04億赤転	-	381億 +68%	-	-
2013/03	2656億 ±0%	-	-	64.1億 -83.2%	51百万	-
2014/03	2656億 ±0%	-	-	579億 +802.8%	-	-
2015/03	2656億 ±0%	-	-	164億 -71.6%	-	-
2016/03	2656億 ±0%	-	-	473億 +187.3%	-	-
2017/03	2656億 ±0%	-	-	128億 -72.9%	-	-
2018/03	2656億 ±0%	-	239億	145億 +13.6%	-	-
2019/03	2656億 ±0%	-	271億 +13.4%	-	-	-
2020/03	2656億 ±0%	-	202億 -25.6%	-	-	83億
2021/03	2656億 ±0%	-	25.6億 -87.3%	-	-	120億 +44%
2022/03	2656億 ±0%	-	121億 +372.8%	-	-	133億 +11.7%
2023/03	2656億 ±0%	-	159億 +30.9%	-	-	84.4億 -36.8%
2024/03	2656億 ±0%	-	215億 +35.9%	-	-	74.6億 -11.6%

2007年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: -
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2008年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: 12億4700万
非支配持分: -
事業構造改善費用: 302億6100万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2009年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: 300万
非支配持分: -
事業構造改善費用: 104億3400万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2010年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: 8億8400万
非支配持分: -
事業構造改善費用: 159億7200万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2011年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: 1800万
非支配持分: -
事業構造改善費用: 226億8400万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2012年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -400万
非支配持分: -
事業構造改善費用: 381億1600万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2013年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: -
事業構造改善費用: 64億1400万
のれん - 交通・輸送: 5100万
持分法による投資損益 - エナジー: -

2014年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: -
事業構造改善費用: 579億700万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2015年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: -
事業構造改善費用: 164億4900万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2016年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: -
事業構造改善費用: 472億5100万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2017年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: -
事業構造改善費用: 128億1000万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2018年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 239億900万
事業構造改善費用: 145億4800万
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2019年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 271億1600万
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: -

2020年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 201億6100万
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: 82億9900万

2021年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 25億6200万
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: 119億5000万

2022年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 121億1300万
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: 133億4500万

2023年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 158億5700万
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: 84億3700万

2024年3月

資本金: 2656億800万
持分法の適用範囲の変動: -
非支配持分: 215億4200万
事業構造改善費用: -
のれん - 交通・輸送: -
持分法による投資損益 - エナジー: 74億5600万