ドック船台(純額)、セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送、1年内返済予定の長期借入金他1件
- 【期間】
- 通期
2008年3月
- ドック船台(純額)
- 29億600万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 854億1600万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2009年3月
- ドック船台(純額)
- 27億8100万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 1082億6700万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2010年3月
- ドック船台(純額)
- 35億1600万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 1095億3900万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2011年3月
- ドック船台(純額)
- 33億800万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 2111億1400万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2012年3月
- ドック船台(純額)
- 30億6800万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 1317億1300万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2013年3月
- ドック船台(純額)
- 30億7500万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- 17億5600万
- 1年内返済予定の長期借入金
- 1501億7100万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2014年3月
- ドック船台(純額)
- 28億8600万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- 31億9800万
- 1年内返済予定の長期借入金
- 1862億4500万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2015年3月
- ドック船台(純額)
- 27億6900万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- 25億2000万
- 1年内返済予定の長期借入金
- 549億8500万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2016年3月
- ドック船台(純額)
- 23億5000万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- 37億1200万
- 1年内返済予定の長期借入金
- 617億1500万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2017年3月
- ドック船台(純額)
- 26億8000万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- 20億9000万
- 1年内返済予定の長期借入金
- 977億2900万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2018年3月
- ドック船台(純額)
- 33億4500万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 689億5600万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2019年3月
- ドック船台(純額)
- 32億3900万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 359億7800万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2020年3月
- ドック船台(純額)
- 30億7400万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 449億7400万
- 研究開発費 - エナジー
- -
2021年3月
- ドック船台(純額)
- 21億3200万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 219億
- 研究開発費 - エナジー
- 472億6000万
2022年3月
- ドック船台(純額)
- 20億4100万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 809億4900万
- 研究開発費 - エナジー
- 442億4300万
2023年3月
- ドック船台(純額)
- 20億6200万
- セグメント間の内部売上高又は振替高 - 交通・輸送
- -
- 1年内返済予定の長期借入金
- 515億
- 研究開発費 - エナジー
- 408億9000万