リース負債、剰余金の配当、短期借入金等の純増減額（△は減少）他2件
2008年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -201億3500万
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 2億2100万
2009年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -201億3700万
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- 90億600万
- 航空機（純額）
- 1億5100万
2010年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -167億8100万
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- 20億7400万
- 航空機（純額）
- 1億500万
2011年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -134億2500万
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 2億4600万
2012年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -167億7500万
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 1200万
2013年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -201億3100万
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 900万
2014年3月
2015年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- 141億2800万
- 航空機（純額）
- 200万
2016年3月
2017年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -
- 持分法による投資損失
- 228億4500万
- 航空機（純額）
- 100万
2018年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- 254億4600万
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 100万
2019年3月
- リース負債
- -
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -606億1300万
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 400万
2020年3月
- リース負債
- 24億900万
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -198億
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 0
2021年3月
- リース負債
- 21億6500万
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- 967億7800万
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 0
2022年3月
- リース負債
- 20億900万
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -1823億2600万
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 0
2023年3月
- リース負債
- 17億6500万
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- -45億3200万
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 0
2024年3月
- リース負債
- 16億2400万
- 剰余金の配当
- -
- 短期借入金等の純増減額（△は減少）
- 92億8400万
- 持分法による投資損失
- -
- 航空機（純額）
- 0