7011 三菱重工業

時価

5兆6339億円

PER 予

24.4倍

2010年以降

赤字-100.71倍
（2010-2024年）

2.5倍

2010年以降

0.53-2.17倍
（2010-2024年）

1.32%

ROE 予

10.25%

ROA 予

3.68%

環境対策引当金、減損損失 - 交通・輸送、事業（子会社を含む）売却による支出他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	環境対策引当金	減損損失 - 交通・輸送	事業（子会社を含む）売却による支出	セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー	土地	持分法による投資利益
2008/03	-	-	-	-	1536億	82.2億
2009/03	-	-	-	-	1580億 +2.8%	-
2010/03	-	-	-	-	1638億 +3.7%	-
2011/03	-	-	-	-	1665億 +1.7%	68億 -17.3%
2012/03	-	-	-	-	1373億 -17.5%	49.6億 -27.1%
2013/03	-	585百万	-	-	1384億 +0.8%	26.3億 -47.1%
2014/03	-	142百万 -75.7%	-	-	1764億 +27.5%	14.9億 -43.2%
2015/03	-	106百万 -25.4%	-	-	1847億 +4.7%	-
2016/03	-	-	-	-	1979億 +7.2%	56.5億 +278.5%
2017/03	-	-	-	176億	1797億 -9.2%	-
2018/03	75.1億	-	-	173億 -1.4%	1799億 +0.1%	32.3億 -42.8%
2019/03	70.8億 -5.7%	-	-	-	945億 -47.5%	-
2020/03	69.4億 -2%	-	-287億	-	945億 -0%	-
2021/03	71.3億 +2.8%	-	-17億赤縮	-	913億 -3.4%	-
2022/03	70.9億 -0.6%	-	-12.6億赤縮	-	1060億 +16.1%	-
2023/03	72.4億 +2.1%	-	-	-	1132億 +6.8%	-

2008年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1536億1500万
持分法による投資利益: 82億2400万

2009年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1579億8600万
持分法による投資利益: -

2010年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1637億8400万
持分法による投資利益: -

2011年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1664億9400万
持分法による投資利益: 68億400万

2012年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1373億3700万
持分法による投資利益: 49億6000万

2013年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: 5億8500万
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1383億8200万
持分法による投資利益: 26億2500万

2014年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: 1億4200万
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1764億1800万
持分法による投資利益: 14億9200万

2015年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: 1億600万
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1846億9100万
持分法による投資利益: -

2016年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1978億9800万
持分法による投資利益: 56億4700万

2017年3月

環境対策引当金: -
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: 175億7500万
土地: 1796億7400万
持分法による投資利益: -

2018年3月

環境対策引当金: 75億500万
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: 173億2600万
土地: 1799億3600万
持分法による投資利益: 32億3000万

2019年3月

環境対策引当金: 70億7700万
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 945億1900万
持分法による投資利益: -

2020年3月

環境対策引当金: 69億3800万
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -287億3300万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 945億600万
持分法による投資利益: -

2021年3月

環境対策引当金: 71億3200万
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -16億9600万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 912億7000万
持分法による投資利益: -

2022年3月

環境対策引当金: 70億8800万
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -12億5800万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1059億9000万
持分法による投資利益: -

2023年3月

環境対策引当金: 72億3800万
減損損失 - 交通・輸送: -
事業（子会社を含む）売却による支出: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - パワー: -
土地: 1131億7500万
持分法による投資利益: -