7013 IHI

時価

6925億円

PER 予

11.29倍

2010年以降

赤字-616.16倍
（2010-2024年）

1.8倍

2010年以降

0.52-2.96倍
（2010-2024年）

2.23%

ROE 予

15.96%

ROA 予

2.86%

民間航空エンジン契約に係る負担金、貸倒引当金、リース資産（純額）他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	民間航空エンジン契約に係る負担金	貸倒引当金	リース資産（純額）	セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境	剰余金の配当	非支配持分からの払込による収入
2008/03	-	-94.8億	-	-	-58.7億	-
2009/03	-	-221億赤拡	5.11億	-	-58.7億 ±0%	-
2010/03	-	-246億赤拡	25.7億 +402%	-	-29.3億赤縮	-
2011/03	-	-104億赤縮	47.6億 +85.7%	-	-29.3億 ±0%	-
2012/03	-	-61.5億赤縮	140億 +194.6%	-	-44億赤拡	-
2013/03	-	-22.6億赤縮	165億 +17.8%	224億	-58.6億赤拡	-
2014/03	-	-28.3億赤拡	169億 +2.4%	107億 -52.2%	-	-
2015/03	-	-18.7億赤縮	159億 -6.2%	99.3億 -7.2%	-	-
2016/03	-	-19.8億赤拡	164億 +3.4%	91.7億 -7.7%	-	-
2017/03	-	-16.8億赤縮	143億 -13%	95億 +3.5%	-	-
2018/03	-	-17.2億赤拡	147億 +3.2%	28億 -70.5%	-	-
2019/03	19億	-13.8億赤縮	160億 +8.3%	22.9億 -18.1%	-	-
2020/03	21.1億 +11.3%	-12.6億赤縮	263億 +64.7%	39億 +70.1%	-	13億
2021/03	-	-5.99億赤縮	85.2億 -67.6%	-	-	0.59億 -95.5%
2022/03	-	-6.36億赤拡	74.9億 -12.2%	-	-	0.85億 +44.1%
2023/03	-	-4.47億赤縮	63億 -15.8%	-	-	8.22億 +867.1%
2024/03	-	-90.9億赤拡	61.6億 -2.2%	-	-	12.9億 +57.2%

2008年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -94億7500万
リース資産（純額）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -58億6600万
非支配持分からの払込による収入: -

2009年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -221億500万
リース資産（純額）: 5億1100万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -58億6600万
非支配持分からの払込による収入: -

2010年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -245億9900万
リース資産（純額）: 25億6500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -29億3300万
非支配持分からの払込による収入: -

2011年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -104億1800万
リース資産（純額）: 47億6300万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -29億3300万
非支配持分からの払込による収入: -

2012年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -61億4700万
リース資産（純額）: 140億3400万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -44億
非支配持分からの払込による収入: -

2013年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -22億5700万
リース資産（純額）: 165億3700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 224億500万
剰余金の配当: -58億5700万
非支配持分からの払込による収入: -

2014年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -28億3300万
リース資産（純額）: 169億2900万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 107億100万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: -

2015年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -18億6600万
リース資産（純額）: 158億7700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 99億3200万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: -

2016年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -19億8300万
リース資産（純額）: 164億1200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 91億7200万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: -

2017年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -16億8400万
リース資産（純額）: 142億8500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 94億9600万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: -

2018年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -17億2400万
リース資産（純額）: 147億3600万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 27億9900万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: -

2019年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 18億9500万
貸倒引当金: -13億7600万
リース資産（純額）: 159億6200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 22億9100万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: -

2020年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 21億900万
貸倒引当金: -12億5500万
リース資産（純額）: 262億8800万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 38億9600万
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: 12億9900万

2021年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -5億9900万
リース資産（純額）: 85億2100万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: 5900万

2022年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -6億3600万
リース資産（純額）: 74億8500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: 8500万

2023年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -4億4700万
リース資産（純額）: 63億200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: 8億2200万

2024年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -90億8800万
リース資産（純額）: 61億6100万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -
非支配持分からの払込による収入: 12億9200万