7013 IHI

時価

5814億円

PER 予

9.48倍

2010年以降

赤字-616.16倍
（2010-2024年）

1.51倍

2010年以降

0.52-2.96倍
（2010-2024年）

2.66%

ROE 予

15.96%

ROA 予

2.86%

民間航空エンジン契約に係る負担金、貸倒引当金、リース資産（純額）他2件

【期間】

1Q
2Q
通期
全期間

年度	民間航空エンジン契約に係る負担金		貸倒引当金		リース資産（純額）		セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境		剰余金の配当
2008/03	-		-94.8億		-		-		-58.7億
2009/03	-		-221億	赤拡	5.11億		-		-58.7億	±0%
2010/03	-		-246億	赤拡	25.7億	+402%	-		-29.3億	赤縮
2011/03	-		-104億	赤縮	47.6億	+85.7%	-		-29.3億	±0%
2012/03	-		-61.5億	赤縮	140億	+194.6%	-		-44億	赤拡
2013/03	-		-22.6億	赤縮	165億	+17.8%	224億		-58.6億	赤拡
2014/03	-		-28.3億	赤拡	169億	+2.4%	107億	-52.2%	-
2015/03	-		-18.7億	赤縮	159億	-6.2%	99.3億	-7.2%	-
2016/03	-		-19.8億	赤拡	164億	+3.4%	91.7億	-7.7%	-
2017/03	-		-16.8億	赤縮	143億	-13%	95億	+3.5%	-
2018/03	-		-17.2億	赤拡	147億	+3.2%	28億	-70.5%	-
2019/03	19億		-13.8億	赤縮	160億	+8.3%	22.9億	-18.1%	-
2020/03	21.1億	+11.3%	-12.6億	赤縮	263億	+64.7%	39億	+70.1%	-
2021/03	-		-5.99億	赤縮	85.2億	-67.6%	-		-
2022/03	-		-6.36億	赤拡	74.9億	-12.2%	-		-
2023/03	-		-4.47億	赤縮	63億	-15.8%	-		-

2008年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -94億7500万
リース資産（純額）: -
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -58億6600万

2009年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -221億500万
リース資産（純額）: 5億1100万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -58億6600万

2010年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -245億9900万
リース資産（純額）: 25億6500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -29億3300万

2011年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -104億1800万
リース資産（純額）: 47億6300万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -29億3300万

2012年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -61億4700万
リース資産（純額）: 140億3400万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -44億

2013年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -22億5700万
リース資産（純額）: 165億3700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 224億500万
剰余金の配当: -58億5700万

2014年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -28億3300万
リース資産（純額）: 169億2900万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 107億100万
剰余金の配当: -

2015年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -18億6600万
リース資産（純額）: 158億7700万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 99億3200万
剰余金の配当: -

2016年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -19億8300万
リース資産（純額）: 164億1200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 91億7200万
剰余金の配当: -

2017年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -16億8400万
リース資産（純額）: 142億8500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 94億9600万
剰余金の配当: -

2018年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -17億2400万
リース資産（純額）: 147億3600万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 27億9900万
剰余金の配当: -

2019年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 18億9500万
貸倒引当金: -13億7600万
リース資産（純額）: 159億6200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 22億9100万
剰余金の配当: -

2020年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 21億900万
貸倒引当金: -12億5500万
リース資産（純額）: 262億8800万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: 38億9600万
剰余金の配当: -

2021年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -5億9900万
リース資産（純額）: 85億2100万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -

2022年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -6億3600万
リース資産（純額）: 74億8500万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -

2023年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
貸倒引当金: -4億4700万
リース資産（純額）: 63億200万
セグメント間の内部売上高又は振替高 - 資源・エネルギー・環境: -
剰余金の配当: -