7013 IHI

時価

7017億円

PER 予

11.45倍

2010年以降

赤字-616.16倍
（2010-2024年）

1.83倍

2010年以降

0.52-2.96倍
（2010-2024年）

2.2%

ROE 予

15.96%

ROA 予

2.86%

民間航空エンジン契約に係る負担金、長期借入金の返済による支出、商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	民間航空エンジン契約に係る負担金	長期借入金の返済による支出	商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用	その他の資本の構成要素（IFRS）	キャッシュ・フロー・ヘッジ	その他
2008/03	-	-952億	-	-	-	82.1億
2009/03	-	-280億赤縮	-	-	-	105億 +27.4%
2010/03	-	-567億赤拡	-	-	-	86.2億 -17.5%
2011/03	-	-402億赤縮	-	-	-	66.2億 -23.2%
2012/03	-	-533億赤拡	-	-	-	71.5億 +7.9%
2013/03	-	-694億赤拡	-	-	-	73.6億 +2.9%
2014/03	-	-492億赤縮	-	-	-	123億 +67.4%
2015/03	-	-424億赤縮	-	-	-	95.8億 -22.2%
2016/03	-	-335億赤縮	-	-	-	100億 +4.6%
2017/03	-	-574億赤拡	-	-	-	140億 +40%
2018/03	-	-705億赤拡	29.3億	-	-	92億 -34.4%
2019/03	19億	-582億赤縮	-	72.1億	-	124億 +35.3%
2020/03	21.1億 +11.3%	-495億赤縮	-	6.17億 -91.4%	-75百万	110億 -11.5%
2021/03	-	-	-	93.9億大幅増	49百万黒転	60.4億 -45.1%
2022/03	-	-	-	237億 +152.4%	108百万 +120.4%	53億 -12.3%
2023/03	-	-	-	342億 +44.1%	153百万 +41.7%	72億 +36%
2024/03	-	-	-	536億 +57%	-46百万赤転	52.5億 -27.2%

2008年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -951億9500万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 82億700万

2009年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -279億9200万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 104億5700万

2010年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -567億3700万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 86億2400万

2011年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -401億8700万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 66億2300万

2012年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -532億6300万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 71億4900万

2013年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -694億4900万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 73億5900万

2014年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -491億8400万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 123億2000万

2015年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -423億8100万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 95億8100万

2016年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -335億2800万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 100億1900万

2017年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -574億4600万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 140億2600万

2018年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -705億1000万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: 29億3200万
その他の資本の構成要素（IFRS）: -
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 91億9600万

2019年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 18億9500万
長期借入金の返済による支出: -581億8600万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: 72億1200万
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
その他: 124億4000万

2020年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: 21億900万
長期借入金の返済による支出: -495億2700万
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: 6億1700万
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -7500万
その他: 110億600万

2021年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: 93億9400万
キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4900万
その他: 60億3800万

2022年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: 237億600万
キャッシュ・フロー・ヘッジ: 1億800万
その他: 52億9500万

2023年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: 341億7000万
キャッシュ・フロー・ヘッジ: 1億5300万
その他: 72億300万

2024年3月

民間航空エンジン契約に係る負担金: -
長期借入金の返済による支出: -
商業運転中のボイラ設備に係る和解関連費用: -
その他の資本の構成要素（IFRS）: 536億4800万
キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4600万
その他: 52億4600万