7201 日産自動車

時価

2兆2205億円

PER 予

5.44倍

2010年以降

赤字-88.06倍
（2010-2024年）

0.35倍

2010年以降

0.3-1.38倍
（2010-2024年）

3.52%

ROE 予

6.35%

ROA 予

1.91%

製品期首たな卸高、リース車両残価損失純増減（△は益）、減価償却費（リース車両）

【期間】

3Q
通期
全期間

年度	製品期首たな卸高		リース車両残価損失純増減（△は益）		減価償却費（リース車両）
2008/03	717億		-		3407億
2009/03	779億	+8.7%	-		3015億	-11.5%
2010/03	513億	-34.1%	-316億		-
2011/03	679億	+32.3%	-143億	赤縮	-
2012/03	424億	-37.5%	101億	黒転	-
2013/03	604億	+42.3%	124億	+22.6%	-
2014/03	484億	-19.9%	116億	-6%	-
2015/03	-		419億	+260.3%	-
2016/03	-		537億	+28.2%	-
2017/03	-		630億	+17.3%	-
2018/03	-		407億	-35.4%	-
2019/03	-		318億	-21.8%	-
2020/03	-		398億	+25%	-
2021/03	-		-205億	赤転	-
2022/03	-		-428億	赤拡	-
2023/03	-		-435億	赤拡	-
2024/03	-		-170億	赤縮	-

2008年3月

製品期首たな卸高: 716億8200万
リース車両残価損失純増減（△は益）: -
減価償却費（リース車両）: 3406億9800万

2009年3月

製品期首たな卸高: 779億3700万
リース車両残価損失純増減（△は益）: -
減価償却費（リース車両）: 3015億4700万

2010年3月

製品期首たな卸高: 513億4600万
リース車両残価損失純増減（△は益）: -315億9400万
減価償却費（リース車両）: -

2011年3月

製品期首たな卸高: 679億1200万
リース車両残価損失純増減（△は益）: -142億9100万
減価償却費（リース車両）: -

2012年3月

製品期首たな卸高: 424億3400万
リース車両残価損失純増減（△は益）: 100億9500万
減価償却費（リース車両）: -

2013年3月

製品期首たな卸高: 603億6400万
リース車両残価損失純増減（△は益）: 123億7800万
減価償却費（リース車両）: -

2014年3月

製品期首たな卸高: 483億6100万
リース車両残価損失純増減（△は益）: 116億3300万
減価償却費（リース車両）: -

2015年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: 419億1100万
減価償却費（リース車両）: -

2016年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: 537億3700万
減価償却費（リース車両）: -

2017年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: 630億4900万
減価償却費（リース車両）: -

2018年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: 407億1600万
減価償却費（リース車両）: -

2019年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: 318億2800万
減価償却費（リース車両）: -

2020年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: 397億7500万
減価償却費（リース車両）: -

2021年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: -205億1700万
減価償却費（リース車両）: -

2022年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: -428億1600万
減価償却費（リース車両）: -

2023年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: -435億4900万
減価償却費（リース車両）: -

2024年3月

製品期首たな卸高: -
リース車両残価損失純増減（△は益）: -170億1400万
減価償却費（リース車両）: -