いすゞ自動車（7202）の親会社の所有者の推移 - 全期間

有報情報

#1 注記事項－重要性がある会計方針、連結財務諸表（IFRS）（連結）

当社グループ間の債権債務残高及び内部取引高、並びに当社グループ間の取引から発生した未実現損益は、連結財務諸表の作成に際して消去しています。
子会社の包括利益については、非支配持分が負の残高となる場合であっても、親会社の所有者と非支配持分に帰属させています。
子会社持分を一部処分した際、支配が継続する場合には、資本取引として会計処理しています。非支配持分の調整額と対価の公正価値との差額は、親会社の所有者に帰属する持分として資本で直接認識しています。

2025/06/25 15:51

#2 注記事項－金融商品、連結財務諸表（IFRS）（連結）

当社グループは、持続的な成長を通じて、企業価値を最大化することを目指して設備投資及び研究開発投資等を行っています。これらの資金需要に対応するために、資金調達に係る債務及び資本の適切なバランスを考慮した資本管理をしています。
当社グループが資本管理において用いる主な指標は、自己資本(親会社の所有者に帰属する持分合計)、有利子負債(社債及び借入金、リース負債の合計)及び自己資本比率(親会社所有者帰属持分比率)です。
当社グループの自己資本、有利子負債及び自己資本比率は以下のとおりです。

2025/06/25 15:51

#3 注記事項－１株当たり利益、連結財務諸表（IFRS）（連結）

基本的及び希薄化後1株当たり当期利益の算定上の基礎は以下のとおりです。

	前連結会計年度(自 2023年4月1日至 2024年3月31日)	当連結会計年度(自 2024年4月1日至 2025年3月31日)
親会社の所有者に帰属する当期利益(百万円)	168,996	140,062
当期利益調整額(百万円)	-	-

(注) 基本的1株当たり当期利益及び希薄化後1株当たり当期利益の算定において、取締役等を受益者とする信託の所有する当社株式を自己株式として処理していることから、期中平均普通株式数から当該株式数を控除しています。

2025/06/25 15:51

#4 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等（連結）

投資については既存事業投資とイノベーション投資を積極的かつバランスを見ながら実行することで、長期にわたる持続的な成長の実現を目指します。具体的には、2031年3月期までにイノベーション投資1兆円、既存事業投資1.6兆円、合わせて2.6兆円規模の投資を計画しています。当期から2027年3月期までは既存事業投資として生産拠点・販売拠点・サービスインフラ等への投資、イノベーション投資として自動運転関連の研究開発費などを計画していますが、2031年3月期にかけてはイノベーション投資のウエイトを徐々に増やしていく予定です。このように積極的なイノベーション投資を推進しつつ、既存事業ではDXを活用することで業務効率化を図り、収益を確保します。
株主還元は、配当性向は平均で40%を維持し、着実な配当成長を目指します。また、固定資産と自己資本(親会社の所有者に帰属する持分)のバランスを考慮しつつ、自己株式取得を継続します。また、財務健全性は、各格付でのA格を維持しつつ、有利子負債(社債及び借入金、リース負債の合計)も活用していきます。

2025/06/25 15:51

#5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）

注:( )内は前連結会計年度の為替レート
損益につきましては、価格対応及び円安影響によるプラス影響はあるものの、海外市場の台数減及び資材費等の上昇によるマイナス影響が上回った結果、営業利益は2,295億円(前連結会計年度比18.5%減)となりました。また、税引前利益は2,450億円(前連結会計年度比17.6%減)、親会社の所有者に帰属する当期利益は1,401億円(前連結会計年度比17.1%減)となりました。
当社グループは、自動車及び部品並びに産業用エンジンの製造、販売(自動車事業)を主な事業とする単一セグメントであるため、セグメントの業績の記載を省略しています。

2025/06/25 15:51

#6 連結包括利益計算書（IFRS）（連結）

【連結包括利益計算書】

				(単位:百万円)
当期包括利益の帰属
親会社の所有者		264,696		138,528
非支配持分		58,016		44,705

2025/06/25 15:51

#7 連結損益計算書（IFRS）（連結）

【連結損益計算書】

				(単位:百万円)
当期利益の帰属
親会社の所有者		168,996		140,062
非支配持分		46,046		40,858

2025/06/25 15:51