7235 東京ラヂエーター製造

7235
2026/05/08
時価
155億円
PER 予
7.68倍
2010年以降
赤字-168.25倍
(2010-2025年)
PBR
0.62倍
2010年以降
0.17-0.87倍
(2010-2025年)
配当 予
3.95%
ROE 予
8.05%
ROA 予
5.44%
資料
Link
CSV,JSON

東京ラヂエーター製造(7235)の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 中国の推移 - 第三四半期

【期間】

連結

2013年12月31日
4億8443万
2014年12月31日 +65.31%
8億81万
2015年12月31日 +12.24%
8億9885万
2016年12月31日 +26.25%
11億3477万
2017年12月31日 -58.44%
4億7164万
2018年12月31日 -81.93%
8525万
2019年12月31日 +132.66%
1億9834万
2020年12月31日 +22.51%
2億4299万
2021年12月31日 +81.41%
4億4081万
2022年12月31日 +5.75%
4億6615万
2023年12月31日 -61.2%
1億8088万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当第3四半期連結累計期間(2023年4月1日~2023年12月31日)の当社グループ(当社及び連結子会社)の主要市場でありますトラック市場におきましては、半導体不足やその他サプライチェーンの混乱が収束し、日本市場においては需要が堅調に推移しました。
また、産業・建設機械市場におきましては、中国での需要が落ち込みましたが、米国や欧州を中心とした需要の増加に支えられ、堅調に推移しました。
このような状況のもと、当社グループにおいて、日本ではサプライチェーンの正常化に伴い当社製品の需要が引き続き堅調に推移し、前年同四半期に比べ売上は増加しました。一方、海外において、中国では年初から景気の足踏みがみられ、需要の落ち込みに回復は見られず、前年同四半期より売上は減少しました。東南アジア地域のタイ・インドネシアにおいても、金利上昇やローン規制強化等の影響から商用車を含む自動車販売市場の不調が続き、前年同四半期より売上は減少しました。
2024/02/09 16:08

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