- 7296
- 2026/09/10
- 時価
- 2116億円
- PER 予
- 11.58倍
- 2010年以降
- 6.1-44.95倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.95倍
- 2010年以降
- 0.38-1.46倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 4.43%
- ROE 予
- 8.18%
- ROA 予
- 6.35%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
エフ・シー・シー(7296)の営業利益の推移 - 第二四半期
連結
- 2010年9月30日
- 69億2800万
- 2011年9月30日 -38.65%
- 42億5000万
- 2012年9月30日 +21.6%
- 51億6800万
- 2013年9月30日 +25.27%
- 64億7400万
- 2014年9月30日 -30.43%
- 45億400万
有報情報
- #1 四半期連結会計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
- 【第2四半期連結会計期間】2023/11/10 10:45
(単位:百万円) その他の費用 △68 △167 営業利益 4 2,441 3,445 金融収益 497 1,039 - #2 四半期連結累計期間、要約四半期連結損益計算書(IFRS)(連結)
- 【第2四半期連結累計期間】2023/11/10 10:45
(単位:百万円) その他の費用 △82 △192 営業利益 4 4,236 6,453 金融収益 1,515 2,539 - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 政状態及び経営成績の状況2023/11/10 10:45
当第2四半期連結累計期間における経済状況は、物価上昇や金融資本市場の変動もあり、先行き不透明な状況で推移しました。自動車業界では、原材料価格の高騰影響が継続しましたが、半導体の供給不足による減産影響は緩和し、生産は回復基調となりました。このような状況の中、当第2四半期連結累計期間の業績は、インドネシアや米国の販売が増加したことや円安の影響もあり、売上収益は116,960百万円(前年同期比9.2%増)となりました。営業利益は、原材料価格の高騰影響があったものの、増収効果や円安の影響もあり6,453百万円(前年同期比52.3%増)となりました。税引前四半期利益は8,980百万円(前年同期比56.9%増)、親会社の所有者に帰属する四半期利益は5,977百万円(前年同期比77.1%増)となりました。
セグメント別の状況は、次のとおりであります。なお、第1四半期連結会計期間より、報告セグメントを従来の「二輪車用クラッチ」及び「四輪車用クラッチ」の2区分から、「二輪事業」、「四輪事業」、「非モビリティ事業」の3区分に変更しております。前第2四半期連結累計期間の数値は、上記セグメント変更後の報告セグメントの区分に組み替えた数値で比較しております。