7951 ヤマハ

時価

6315億円

PER 予

16.46倍

2010年以降

赤字-50.31倍
（2010-2024年）

1.1倍

2010年以降

0.56-3.39倍
（2010-2024年）

2.19%

ROE 予

6.66%

ROA 予

5.1%

荷造運搬費、減価償却費 - その他、関係会社株式売却に係る損益（△は益）他1件

【期間】

通期

年度	荷造運搬費		減価償却費 - その他		関係会社株式売却に係る損益（△は益）		土地再評価差額金の取崩
2008/03	-		-		-		-21.4億
2009/03	-		-		-		-39.1億	赤拡
2010/03	-		-		21.6億		1.85億	黒転
2011/03	-		-		-		6.52億	+252.4%
2012/03	-		-		-		0.47億	-92.8%
2013/03	-		754百万		-		1.2億	+155.3%
2014/03	-		830百万	+10.1%	-		-
2015/03	-		795百万	-4.2%	-		-
2016/03	-		750百万	-5.7%	-		-
2019/03	131億		-		-		-
2020/03	129億	-1.2%	-		-		-
2021/03	118億	-8.6%	-		-		-
2022/03	135億	+13.9%	-		-		-
2023/03	162億	+20.7%	-		-		-

2008年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -21億3700万

2009年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -39億700万

2010年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: 21億5900万
土地再評価差額金の取崩: 1億8500万

2011年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: 6億5200万

2012年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: 4700万

2013年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: 7億5400万
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: 1億2000万

2014年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: 8億3000万
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2015年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: 7億9500万
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2016年3月

荷造運搬費: -
減価償却費 - その他: 7億5000万
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2019年3月

荷造運搬費: 130億7300万
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2020年3月

荷造運搬費: 129億2200万
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2021年3月

荷造運搬費: 118億1700万
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2022年3月

荷造運搬費: 134億5700万
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -

2023年3月

荷造運搬費: 162億3800万
減価償却費 - その他: -
関係会社株式売却に係る損益（△は益）: -
土地再評価差額金の取崩: -