8020 兼松

時価

2211億円

9.42倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.37倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.44%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

貸倒損失、売上高 - 車両・航空、配当金の支払額他1件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	貸倒損失		売上高 - 車両・航空		配当金の支払額		持分法による投資損益（△は益）
2008/03	-		-		-		-10.9億
2009/03	-		-		-		7.73億	黒転
2010/03	-		-		-		8.78億	+13.6%
2011/03	-		-		-		3.74億	-57.4%
2012/03	-		-		-		-2.66億	赤転
2013/03	2百万		507億		-		-1.97億	赤縮
2014/03	-		545億	+7.3%	-		-7.39億	赤拡
2015/03	-		597億	+9.6%	-		-11.5億	赤拡
2016/03	-		-		-		-6.23億	赤縮
2018/03	-		-		-27.3億		-
2019/03	-		-		-46.4億	赤拡	-
2020/03	-		-		-54.1億	赤拡	-
2021/03	-		-		-50億	赤縮	-
2022/03	-		-		-50億	赤拡	-
2023/03	-		-		-60.5億	赤拡	-
2024/03	-		-		-68.8億	赤拡	-

2008年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: -10億8500万

2009年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: 7億7300万

2010年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: 8億7800万

2011年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: 3億7400万

2012年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: -2億6600万

2013年3月

貸倒損失: 200万
売上高 - 車両・航空: 507億3100万
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: -1億9700万

2014年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: 544億5300万
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: -7億3900万

2015年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: 596億7500万
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: -11億4500万

2016年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -
持分法による投資損益（△は益）: -6億2300万

2018年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -27億3000万
持分法による投資損益（△は益）: -

2019年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -46億4300万
持分法による投資損益（△は益）: -

2020年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -54億1400万
持分法による投資損益（△は益）: -

2021年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -50億100万
持分法による投資損益（△は益）: -

2022年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -50億400万
持分法による投資損益（△は益）: -

2023年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -60億4500万
持分法による投資損益（△は益）: -

2024年3月

貸倒損失: -
売上高 - 車両・航空: -
配当金の支払額: -68億8300万
持分法による投資損益（△は益）: -